Новости

Двукратный чемпион мира, и к тому же действующий чемпион, испанский мотогонщик Хорхе Лорнесо, выступающий в составе команды  Yamaha Racing довольно позитивно отозвался о последних официальных тестах, которые закончились в Хересе де ла Фронтера.

Последние тесты в Хересе для команды Repsol Honda складывались менее удачно, чем серия предыдущих испытаний. И в последний день испанский мотогонщик Дани Педроса, понимая, что из-за погодных условий полноценных тестов не будет, решил не принимать в них участия. В отличие от Дани, его напарник по команде, дебютант старшего класса Марк Маркес все же решил еще раз испытать судьбу. И именно он был среди тех, кто в первых рядах решил выйти на трек.

Специалисты из кастомной мастерской Dime City Cycles за время своей работы в этой области приобрели колоссальный опыт. Это дает им возможность справляться с самыми разными заданиями, создавать кастомы любых видов. В этой мастерской создан свой запас кастомных деталей. Это дает им возможность не только для себя использовать имеющееся обилие компонентов, но и сотрудничать с другими ателье и мастерскими. Но самое интересное, это непрерывающийся поток идей, который и позволяет ребятам из Dime City Cycles создавать прекрасные необычные проекты.

Тесты, проходившие в Сепанге, стали местом, где однозначно лидировали представители команды  Honda. Но вот в Хересе все складывается несколько иначе. Теперь на первых позициях уверенно обосновались пилоты Yamaha. Но не только в этом заключается интрига второго дня. Наконец-то произошло событие, которого ждали все поклонники и фанаты итальянского мотогонщика многократного чемпиона, Валентино Росси, перешедшего в этом сезоне из команды Ducati в свой старый коллектив Yamaha.

По сообщению GPone на трек Хереса де ла Фронтера, где начались последние предсезонные официальные тесты MotoGP, новым тест-пилотом команды Ducati Миккелем Пирро был выведен поучивший значительные обновления мотоцикл Ducati Desmosedici. Надо отметить, что это было его первым появлением в начавшемся году.

Проходящие в Хересе последние официальные тесты команд MotoGP являются не только местом испытаний, но и местом, где можно многому научиться, почерпнуть знания у соперников. Не так давно об этом говорили Валентино Росси, Марк Маркес. Теперь такая же практически ситуация сложилась и у британского пилота Брэдли Смита из команды Yamaha Tech3.  дебютирующего как и Марк Маркес в этом сезоне.  В конце января давая интервью, этот гонщик заметил, что не благоговеет перед легендарными гонщиками, но питает к ним уважением. Теперь случилось так, что он получил возможность и кое-чему поучиться у них.

В списке новостей последних дней большое место занимали события, связанные с презентаций заводской команды Yamaha Racing, представлением ее нового байка Yamaha YZR-M1 2013, расцветки и пилотов. Показывалось видео, демонстрировались фотографии, брались интервью у пилотов, организаторов, поклонников, давались комментарии. Рекламная компания была проведена очень широко.

Второй день последних официальных тестов MotoGP  в Хересе стал для пилота команды GO & FUN Honda Gresini испанского гонщика Альваро Баутиста не самым лучшим в карьере. И все из-за совершенно неожиданной  и ненужной аварии, вследствие которой он повредил руку и разбил ногу. Из-за сильных болей гонщик был доставлен в мобильный госпиталь, где доктора после обследования констатировали наличие трещин в двух пальцах. Но даже перелом двух пальцев и растяжение колена не помешали  гонщику показать явное развитие. По итогам второго дня тестов он твердо расположился на шестой позиции, оставив после себя дебютанта Honda Марка Маркеса, отставшего от Альваро на 0,028 секунды.

Второй день последних официальных тестов, проходящих в Хересе, принес команде Ducati хорошие новости. Хотя и не по официальным показателям, но пилот заводской команды итальянский гонщик, Андреа Довизиозо  смог подняться на пятую строчку, что позволило ему стать значительно ближе к лидерам. Теперь отставание от Yamaha и Honda стало меньше на 0,797 секунды. А это можно считать существенной подвижкой.

Совсем недавно Ливио Суппо выступал в роли менеджера по маркетингу команды Honda Racing. А теперь он работает в качестве директора команды, управляющего  всей представленной командной  структурой.

Испанская кастом - мастерская «La Corona» давно славится тем, что производит на свет изящные  и стильные модели, которые покоряют своей простотой и изысканностью.

Компания Fratelli Boselli впервые заявила о себе в 1936 году. Именно тогда братьями Бозелли на заводе в Болонье был организован выпуск  первых мотоциклов FB. Первая модель Mondial, произведенная на это фабрике, была оснащена 125-кубовым двигателем, и пользовалась большим успехом. И уже в 1948 году FB Mondial приобрел статус официального бренда компании. Именно этот байк, разработанный механиком Альфонсо Друзиани принес компании заслуженную славу.

Легендарная фигура тридцатичетырехлетнего итальянского мотогонщика Валентино Росси постоянно привлекает к себе внимание всей окологоночной аудитории. И сейчас, стоило только пилоту, который девять раз становился чемпионом шоссейно-кольцевым мотогонок и семь раз побеждал в чемпионатах мира MotoGP, появиться на Facebook, это тут же получило огромный резонанс. Заслуженный спортсмен наконец-то открыл свою личную официально оформленную страничку.

Не так давно на рынке производителей мототехники вновь заявила о себе  испанская компания Ossa недавно восставшая из пепла. И вот она предлагает на обозрение еще один свой продукт, триалбайк для гонок TR300i Factory R 2013. Эта модель была спроектирована специально для тех, кто профессионально занимается мотогонками, а также и для тех, кто не все свое время посвящает этому спорту. В первый раз  этот продукт продемонстрирует свои возможности, появившись на чемпионате мира Junior World Championship, во время этапа, который будет проходить в Японии. Сердцем этого легкого мотоцикла является двухтактный двигатель с объемом  в 294,1 куб.см, имеющим жидкостное охлаждение. Также он снабжен коробкой передач на шесть скоростей, которая вмонтирована в трубчатую раму, изготовленную из хромолибдена. В качестве главной передачи выступает цепь. Топливный бак рассчитан на 2,6 литров.

Уже который раз погода вносит свои коррективы в процессы тестов и гонок. И снова трек Хереса де ла Фронтера не смог порадовать команды и их пилотов ясным небом, теплым воздухом, сухим асфальтом. Начавшиеся официальные тесты MotoGP, были практически сорваны. Да и кому будет приятно в выдавшуюся солнечную минутку вырываться на трек, чтобы тут же вернуться обратно из-за начавшегося дождя. А выйдя на трек с покрышками для дождя, кататься на мгновенно высохшем асфальте из-за выглянувшего солнца. Но и сидеть без дела в гараже, когда времени до гонок осталось совсем немного, тоже не дело. Поэтому все пилоты в тот или иной момент оказались на треке и смогли хоть немного поработать. Хотя этот процесс трудно назвать полноценной работой.

Довольно большое количество кастомайзинговых компаний занимается переделкой  различных байков, производя в  итоге кафе рейсеры. Но особое место среди них занимает известная мастерская из Соединенных Штатов Dime City Cycles. Мастера из этой компании не только производят на свет прекрасные кафе рейсеры, но и значительное время посвящают созданию кастомнх деталей для других мастерских. Именно благодаря работе таких ребят, которые работают в Dime City Cycles и возрождаются традиции кафе рейсеров пятидесятых годов прошлого века. Но по-прежнему само создание кастомов занимает основное время мастерской.

20 апреля во Франции на треке Маньи – Кур состоится довольно известная многочасовая гонка, призванная проверить выносливость пилотов и байков. Именно в таком мероприятии, как  Bol d‘Or, решил принять участие француз Лорис Баз, пилот заводской команды World Superbike Kawasaki Racing Team.

Hamann Motorsport, это тюнинг-ателье, базирующееся в Германии. Оно считается одним из самых известных и прославленных. В 80-х годах прошлого века его основал Ричард Хаманн, немецкий автогонщик, не пожелавший заставаться с автомобилями. Но, как оказалось, не только автомобили привлекают внимание специалистов этой мастерской. На автосалоне 2013, который проходил в Женеве, этим ателье был представлен на обозрение публике весьма своеобразный кастом Soltador Cruiser. Основная работа проводилась непосредственно вокруг двигателя S&S Evo 113, рассчитанного на 1900 кубиков. Этот мотор способен развивать мощность в 160 л.с.

Известный  производитель экипировки и аксессуаров из Америки  ICON является одним из самых необычных в своей сфере производителей. Их продукция славится своим нестандартным стилем. Не так давно команда  Icon 1000 решила заняться  строительством кастомов. И эта задача решается весьма плодотворно. Причем созданные ею модели способны удивить многих своими непростыми, но интересными  проектами. Многие из них представляют собой продукты, выполненные в постапокалиптическом направлении.

Закончились частные тесты в техасском Остине, где команда Yamaha выступала на своих серых байках. А на последних официальных предсезонных тестах команда предстанет уже в новом цвете, который был представлен на презентации дизайна заводских прототипов известными пилотами команды Yamaha Racing, двукратным и действующим чемпионом мира испанцем Хорхе Лоренсо и итальянским гонщиком, многократным чемпионом Валентино Росси. Какие бы прогнозы не строились и версии не выдвигались, Yamaha по-прежнему осталась верна своим родным цветам. Как бы то ни было, но окраска придает байкам очень строгий и стильный вид, который как всегда выглядит прекрасно.

Совсем недавно, как и много лет подряд, прошел традиционный токийский мотосалон Tokyo Motorcycle Show. Как обычно, было предсталвено много стендов от известных компаний. Но надо отметить, что особый интерес все же привлекла  экспозиция производителя из Австрии, КТМ. Но не только такие новинки как Adventure 1190, 690 Duke R привлекли внимание публики. На стенде на всеобщее обозрение выставлен E-SPEED, спортивный скутер, который можно отнести к самым экологически чистым продуктам. Он расположен по соседству с байком FREERIDE E КТМ.

Французская компания A.S.O. является организатором  одного из самых сложных, но тем не менее известного и популярного ралли – марафона «Дакар».  Директор этого мероприятия Этьен Лавиньи недавно рассказал о том маршруте, который будет принят  для гонки следующего года. Марафон пройдет по территории трех государств. Это Аргентина, Боливия и Чили. Начало этого события планируется на 5 января 2014 года. Стартует ралли в городке Розарио, недалеко от Буэнос-Айреса, а финиширует в Вальпараисо. Маршрут будет довольно сложным. Пролегая по предгорьям Анд, он пересечет соляные озера, приблизится к границам Боливии. На этом этапе в маршрут включены некоторые участки, используемые в ранее проходивших марафонах. Следующий этап будет проходить по территории Боливии. И здесь уже завязывается интрига, поскольку этот участок маршрута не знаком никому. Третий этап пройдет по территории Чили, и эта часть трассы, пролегающая по кайме тихого океана, знакома гонщикам по 2010 году.

Для команд в мотогонках, да и не только, большую роль играет присутствие генерального спонсора, который поддерживает команду, помогает ей. А команда, в свою очередь, способствует продвижению на рынке этого бренда, его рекламе. Команда Yamaha уже два года  проводит без логотипа генерального спонсора. Ожидалось, что возвращение в коллектив такого легендарного гонщика как Валентино Росси, поспособствует активизации процесса поиска спонсора. Но, увы, этим надеждам сбыться было не суждено. Хотя казалось бы тандем прославленной команды и прославленного гонщика должен был привлечь к себе внимание. Последним генеральным спонсором команды была компания Fiat, которая прекратила свое сотрудничество с командой, практически сразу после того, как с командой расстался Валентино Росси.

Вот и приблизился день последних  предсезонных тестов чемпионата MotoGP. Испытания, которые должны состояться на треке Херес-де-ла-Фронтера, стартуют 23 марта. И здесь мы сможем наглядно убедиться с каким же багажом  пришли команды и пилоты старшего класса к началу гонок.

На треке Хереса-де-ла-Фронтера  закончился третий день последних предсезонных тестов среднего класса Moto2 и младшего класса Moto3.

Начиная с прошлого года имя Марка Маркеса не сходи со страниц изданий, посвященных мотогонкам. Юный испанский пилот демонстрирует, по истине, отличные результаты. По итогам сезона 2012 года, выступая в классе Moto3, пилот добился чемпионского титула, и был приглашен в класс MotoGP, в команду Honda. И здесь, начиная с первых же тестов, только начав работать с новой для него техникой, он также смог быстро приспособиться к ней, и уже показывает отличные результаты.

Испанский мотогонщик Луис Салом в сезоне 2013  в классе Moto3 выступает за команду Red Bull KTM Ajo Racing. На проходивших на треке Херес-де-ла Фронтера тестах, длившихся четыре дня именно он смог продемонстрировать лучший результат, ставший кроме того рекордным результатом круга. Его время 1:46.374.

В сезоне 2013 года известный пилот из Италии Андреа Довизиозо выступает в команде Борго Панигале, работая с мотоциклом Ducati. После нескольких тестов, проведенных в составе этой команды, Андреа убедился, что мотоцикл достаточно перспективен, но чтобы раскрыть его потенциал придется еще много поработать.

Если первый день тестов в Хересе порадовал участников чемпионата из классов Moto2 и Moto3 теплой солнечной погодой и возможностью поработать в полную силу, то второй день испытаний был испорчен дождем и мокрым треком.

Британский производитель мотоциклов компания Norton Motorcycles имеет длинную интересную историю, начавшуюся  еще на грани позапрошлого и прошлого веков. Были на ее пути и взлеты и падения. Но всегда ее продукция отличалась чисто британским стилем.