XS750 (1976)

При весе 249 кг, что на 50 кг больше, чем наиболее очевидный европейский аналог 750 BMW, модель XS750 не могла сравняться с немецким 2-цилиндровым байком по расходу топлива, который редко опускался ниже отметки в 6 л на 100 км. Управляемость мотоцикла – надёжная и безопасная. Очевидно, что мотор модели был разработан специально для туристических нужд, то есть для путешествий на длинные дистанции, для чего был сделан упор на максимальной комфортности и минимуме технического обслуживания. После провала 750-кубовой модели TX двухцилиндровым двигателем, компания представила новую модель XS750 с трёхцилиндровым двигателем, окрашенным в чёрный цвет. Его производство продолжалось около четырёх лет, после чего в 1981 году была выпущена модифицированная модель, которая отличалась от оригинала рядом черт. Двигатель модели XS750 был оснащён тремя карбюраторами Mikuni с 34-миллиметровым диффузором. Его максимальная мощность составляла 64 лошадиные силы на 7500 об./мин. Четверть мили мотоцикл проезжал за 14,1 с, разгоняясь при этом до 146 км/ч. Его максимальная скорость – 175 км/ч. На колёсах были установлены 267-миллиметровые дисковые тормоза – два диска на переднем и один диск на заднем.