Новости

Исследовательская компания Mintel International Group является независимым импортером как чисто данных  так и уже обработанных аналитиками отчетов, касающихся всех видов рынков. Проводимая ими работа рассматривается как в отношении географического положения, так и всего тематического разнообразия.

В Австрии, в городе Зальцбург находится трек, который в свое время привлекал к себе внимание, как гонщиков, так и зрителей. Международная серия MotoGP проводила там свои этапы, начиная с 1974 года и до 1994 года. Но затем этот скоростной трек перестали включать в календарь соревнований. Связано это было с тем, что он перестал отвечать тем требованиям безопасности, которые предъявлялись к трассе.

В небольшой мастерской Volure Cycles работает мастер из Эстонии Сэндер. Совсем недавно в этом гараже был создан довольно симпатичный мотоцикл кафе рейсер Yamaha XS400. Зная о том, что это практически первая попытка ателье создать самостоятельный проект, следует заметить, что первый блин у них явно не комом. Мастер, выполнивший эту работу, доказал, что у него есть и фантазия, и вкус, и необходимые навыки, и демонстрируемый им уровень знаний довольно высок.

Бернхард Гобмайер, который не так давно стал директором Ducati Corse, довольно резко отозвался о той продукции, которую сейчас поставляет компания Bridgestone, производящая шины для гонок. Эта компания  является единственной и официально признанной группой, имеющей право предоставлять резину гонщикам серии  MotoGP. Гобмайер, критикуя продукции фирмы, отметил, что именно их  продукция создает самые большие проблемы для команды Ducati, работающей в королевском классе.

Концерн  Piaggio Group, занимающийся производством самой разнообразной двухколесной техники, а также малогабаритной техники на трех и четырех колесах, опубликовала свои последние экономические показатели за три первых месяца работы в этом году. И они,  к сожалению, свидетельствуют о том, что результаты деятельности компании далеки от удовлетворительных.

Во время тестов, которые состоялись сразу же, как только закончились дни Гран-При Испании на том же треке, пилот заводской команды Yamaha Racing действующий чемпион мира Хорхе Лоренсо показал третий результат. Впереди него оказались Марк Маркес, гонщик команды Honda и Кэл Кратчлоу.

Как все мы помним, в конце гонки, на последнем круге и даже на последнем повороте между действующим чемпионом мира пилотом команды Yamaha Хорхе Лоренсо и дебютантом команды Honda Марком Маркесом произошел инцидент, который никого не оставил равнодушным. Обсуждение этого опасного события  довольно долго продолжалось и в паддоке. Несмотря на то, что Марк Маркес действовал очень агрессивно, что едва не привело  к аварии, основная масса голосов все же на его стороне. Тем более, что и  команда Yamaha не высказала по этому поводу никаких претензий, оправдав, таким образом, поведение молодого пилота.

Наконец-то гонщики заводской команды Ducati Factory, Андреа Довизиозо и Ники Хейден получили возможность опробовать новый вариант Desmosedici. На данный момент этот продукт не имеет даже имени, поскольку является только переходным результатом работы над байком. Эта модель впервые была представлена на публике во время уикенда Гран При Испании. Управлял ею тест пилот команды Миккеле Пирро. По результатам квалификации гонщик получил возможность стартовать с четырнадцатой позиции. В процессе гонки он поднялся до одиннадцатого показателя. Помимо участия в уикенде Пирро имел возможность поработать и на тестах, которые последовали сразу за гонками.

По сообщению команды Pramac Ducati MotoGP терапевтические и реабилитационные процедуры, предписанные их пилоту Бэну Спису не позволят ему появиться на треке вплоть до  Гран - При Италии, который будет проходить в Муджелло. Предстоящий уикенд, который должен будет состояться на треке Ле Манна, пилот из Техаса определенно должен будет  пропустить. Представители команды сообщили так же о том, что вместо их гонщика на трек выйдет Миккеле Пирро, являющийся тест – пилотом команды Ducati Corse.

Сразу после очередного этапа  чемпионата в Хересе состоялись запланированные тесты. И только после них действующий чемпион мира испанский мотогонщик Хорхе Лоренсо решил высказаться по поводу того, что произошло не треке Хереса во время гонок на финишном повороте. Естественно, что после гонки пилот был очень раздосадован и результатом и поведением соперника.

Не очень широко известный южный итальянский город Бусси Сул Терино, принял у себя первый этап чемпионата Европы по Эндуро. В этапе о себе заявили более двухсот гонщиков, приехавшие с разных концов этой части света. Россияне также приняли участие в этой гонке. Вячеслав Бирюков и Дмитрий Паршин выступили в классе Е2.

Не успели еще отзвучать фанфары по поводу окончания еще одного этапа чемпионата мира серии MotoGP, как на этом же треке в Хересе де ла Фронтера состоялись еще одни официальные однодневные тесты, предназначенные для команд  MotoGP, многие из который и приняли  них участие.

Пилот команды Tuenti HP 40 Тито Рабат стал победителем этапа Гран – При Испании, проходившего на треке Хреса де ла Фронтера. Его ликованию не было предела. Пилот добился такого успеха на  домашнем треке. Да вот только в полной мере насладиться внимание зрителей ему, увы, не удалось, поскольку он было приковано к борьбе, разыгравшейся между его соперниками Полом Эспаргаро  из Tuenti HP 40 и Такааки Накагами из Italtrans Racing Team.

Гран При Испании чемпионата мира MotoGP в серии Moto3 был остановлен маршалами на 17 круге. Поскольку гонка в стаких условиях считается состоявшейся, естественно были объявлены и ее победители. Лидером гонки стал Маверик Виньялес из команды JHK T-Shirt Laglisse. Вслед за ним на подиуме оказались Луи Салом из команды Red Bull KTM Ajo  и Йонас Фольгер, представляющий команду  Mapfre Aspar Team.

По итогам третьего этапа чемпионата мира MotoGP на первой позиции оказался испанский гонщик Дани Педроса, представляющий команду Honda. Вторым стал его напарник, тоже испанец Марк Маркес. И третий подиум достался еще одному испанцу Хорхе Лоренсо, входящему в состав команды Yamaha. 

По предварительным прогнозам и по мнению самого Валентино Росси трек Хереса де ла Фронтера должен был принести ему подиум. Как минимум. Но, как в очередной раз видим, загад не бывает богат. Лишь на четвертой позиции смог закончить гонку  многократный чемпион мира. Но не только он был огорчен результатом. Его напарник по команде Yamaha действующий чемпион мира Хорхе Лоренсо так же смог показать лишь третий результат. Два первых места на подиуме достались напарникам из команды Honda испанцам Дани Педросе и Марку Маркесу. Ведущий пилот Yamaha такое поражение связывает не только со своей ошибкой в противостоянии с Марком Маркесом, но и с тем, что в такую жару мягкие шины Bridgestone, которыми приходится пользоваться пилотами, не обеспечивают должного уровня сцепления. На предстоящих сразу после гонки тестах в Хересе пилоты более конкретно займутся этой проблемой.

На треке Хереса в прошедший уикенд произошел инцидент, который, вероятно, никого не оставил равнодушным. Произошло, что называется стечение нескольких обстоятельств. Прежде всего, на треке соревновались соотечественники, и обычно такая борьба проходит гораздо острее. С другой стороны трек был домашним, что для гонщиков имеет большое значение. И ситуация, которая сложилась на треке в момент накала страстей, лишний раз подтверждает эти факты. Хорхе Лоренсо и Марк Маркес сошлись, что называется лоб в лоб. Все бы ничего, в процессе гонок всякое бывает, но вот после заезда, когда Маркс подошел к Лоренсо  и протянул руку стремясь извиниться, ответа не последовало. И это было удивительно. Ведь Хорхе всегда славился своей рассудительностью и спокойной уверенностью. Но видимо шок от происшедшего и неудовлетворенность результатом  были настолько велики, что гонщик не смог сдержаться.

Столкновение двух гонщиков, явно метящих на позицию лидера, Хорхе Лоренсо и Марка Маркеса вызвало довольно широкий резонанс. Но можно предположить, что сами пилоты не станут напрягать обстановку. У каждого из них сложилось свое мнение о произошедшем. Со временем инцидент наверняка можно будет считать исчерпанным, но вот ощущение какой-то  неправильности все равно останется.

Трек Хереса де ла Фронтера для испанского гонщика, действующего чемпиона мира Хорхе Лоренсо, уже второй раз приносит разочарование. В прошлом годы Хорхе не смог подняться на высшую ступеньку подиума, поскольку в этом его опередил австралийский пилот Кейси Стоунер. В этом году Хорхе вовсе оказался на третьей позиции.

Довольно тяжелый день выдался у британского гонщика Кэла Кратчлоу. В самом конце свободных практик пилот команды Monster Yamaha Tech 3, участвуя в уикенде Гран-При Испании в международном чемпионате MotoGP, попал в аварию. Несмотря на сложную обстановку гонщик поднялся и продолжил заезд. Но это было еще не последнее испытание. Один из поворотов трек в Хересе теперь носит имя Хорхе Лорнесо. Именно так британцу снова пришлось приземлиться без мотоцикла. И вновь желание гонщика выступить как можно лучше заставило его продолжить заезд, вот только мотоцикл ему пришлось сменить. В итоге всех этих перипетий гонщик в гонке будет  стартовать с четвертой позиции.

Гран При Испании обещает быть полностью испанским. Об этом свидетельствуют все последние результаты.

Гонщик российской команды Yakhnich Motorsport Сэм Лоус в этом сезоне впервые поднялся на верхнюю ступеньку подиума. Вообще, в его карьеге гонщика это третий случай. Эта победа пришлась очень кстати и позволила гонщику с большей уверенностью смотреть в будущее. Основное сражение между действующим чемпионом из Турции Кенаном Софуглу  и англичанином Сэмом Лоусом произошло буквально на последнем круге. Именно здесь отчетливо проявился профессионализм гонщика, его способности.

Приближается очередной этап чемпионата мира MotoGP, который должен состояться в Хересе.

В ближайший уикенд на треке Хереса де ла Фронтера расположенного в Андалузии, провинции Испании состоится очередной, третий  этап международной серии MotoGP по шоссейно – кольцевым гонкам.

Двадцатисемилетний британский гонщик из  команды Monster Yamaha Tech 3 Кэл Кратчлоу на предстоящем этапе международной серии MotoGP, который будет проходить на треке Хереса де ла Фронтеры планирует оказать достойное сопротивление  фаворитам гонок сезона 2013 года. Такое заявление, не просто желание привлечь к себе внимание. Оно имеет под собой довольно реальные факты. Прежде всего, надо отметить, что этот гонщик, практически не имеющий опыта работы на трассах Испании, тем не менее, смог в марте месяце на тестах, проводимых перед началом сезона довольно уверенно установить лучшее время круга. Оценивая свои возможности и потенциал мотоцикла, Кэл считает, что вполне может рассчитывать на место в ТОП-4. 

Датская мастерская Wrenchmonkees уже давно известная в мире кастомайзинга, славится своим нестандартным подходом к решению проблем с мотоциклами. Мастерам маленькой компании свойственно чувство стиля и всегда в наличии огромное количество идей, которые они быстро воплощают в жизнь. Чаще всего ребята работают на заказ. Но уж если в их руки попал мотоцикл, то простым ремонтом дело не закончится. Ребята обязательно придумают, что и как изменить, чтобы появился новый необычный продукт.

Баварская компания BMW, известный  производитель мототехники, решила для своих потребителей выпустить еще одну модель, продолжающую ряд BMW F800GS Adventure. Этот продукт, получивший имя  BMW F800GS Adventure 2013так же предназначен для тех, кто является поклонником туристических эндуро, но он гораздо больше, чем предшественник приспособлен к условиям бездорожья и сложным путешествиям. В новой модели, по сравнению с базовым вариантом, присутствует гораздо большее количество дополнительных систем и аксессуаров.

Испытания в аэродинамической трубе уже опробовали на себе многие гонщики BMW. Среди них, конечно же, хорошо известный Трой Корсер, довольно хорошо выступающий Марко Меландри и Леон Хаслам. Теперь трубу баварцев решил испытать на себе и Чаз Дэвис. После неудачных гонок в Ассене Чаз сразу же отправился в Германию, не откладывая решение вопроса в долгий ящик.

Валентино Росси имеет крупные планы, связанные с предстоящей гонкой в Хересе. Показав превосходные результаты по итогам теста перед сезоном, он считает, что вполне может рассчитывать если не на победу, то на ТОП-3 точно, хотя место на подиуме – это самая низкая задача, которую ставит перед собой гонщик, и об этом он уже сообщил корреспондентам. На вопрос о том, настроен ли Валентино оптимистично на предстоящие соревнования, Росси рассказал о том, что трасса Хереса ему очень нравится. Он прошел на этом треке остаточно много тестов, да и мотоцикл там набирает хорошую скорость. Трасса очень приятная и подходит для его транспорта, так что он возлагает на нее большие надежды, рассчитывая одержать победу в воскресной гонке.

После сложной гонки в Остине, пилоту команды Ignite Pramac Racing Бэну Спису было рекомендовано, как можно скорее пройти курс усиленной терапии. В процессе гонки стало ясно, что гонщику явно требуется лечение травмированного плеча и мышц, которые не дают Спису покоя.