XS850G (1978)

За два года своего существования модель XS750 потеряла большую часть своей ранней репутации как высокопроизводительного мотоцикла с отличной управляемостью. В это время стали появляться 4-цилиндровые машины класса 750сс от других производителей, которые были гораздо мощнее. Поэтому Yamaha приняла решение увеличить объём двигателя до 826 куб. см. Для этого диаметр цилиндра был увеличен на 3 мм и составил 71,5 мм. Теперь по своей производительности двигатель мог сравниться с 4-цилиндровыми агрегатами того же класса. Его максимальная мощность составила 79 лошадиных сил на частоте вращения 8500 об./мин. Однако рост мощности не был попросту вызван увеличением рабочего объёма двигателя. Были усовершенствованы его внутренние детали, а также карбюраторы, которые теперь поставлялись компанией Hitachi. Была также усилена 5-ступенчатая коробка передач. Регулируемая по степени предварительной нагрузки пружины передняя вилка и задний амортизатор с пятью положениями настройки обеспечивали управляемость, которая была, по крайней мере, не хуже, чем у предыдущей 750-кубовой модели. Это было довольно значительное достижение для модели, которая развивала скорость до 201 км/ч.