Новости

Порой развитие карьеры пилота может совершать совершенно непредсказуемые виражи. В прошлом сезоне британский гонщик Джино Ри из-за экономических проблем неожиданно остался без команды. Другой гонщик отложил бы все до лучших времен. Но как оказалось, Джино Ри не из тех, кто опускает руки. И вот он снова в чемпионате, благодаря родным, друзьям, поклонникам мотоспорта, спонсорам. Но снова незадача. Во время предварительных тестов, которые проходили в Валенсии гонщик сломал стопу левой ноги.

Совсем недавно прошла информация о том, что коллективом Forward Racing в сезоне 2014 года будет использоваться шасси  Kalex 2013, которое подверглось существенной модификации. На основании этой информации FTR сразу было выпущено заявление о том, что компания основное свое внимание будет уделять перспективному новому проекту Forward Racing. Но это не значит, что они откажутся от технического партнерства с командой, действующей в  Moto2. Ходили слухи, что в основе решения отказаться от использования в Moto2 шасси FTR  лежат финансовые проблемы. Но по сообщению Джона Джонса, который является управляющим директором FTR, никаких вопросов, касающихся финансов или техники между ними нет.

23 февраля на трассе Phillip Island стартует очередной сезон международного чемпионата FIM Supersport World Championship. Ожидается, что сезон 2014 года станет очень интересным и зрелищным событием, поскольку уровень конкуренции будет довольно высоким. За команду Mahi Racing Team India Kawasaki будет выступать турецкий гонщик Кенан Софуглу. В прошлом сезоне в очень жесткой борьбе с британским пилотом Сэмом Лоусом он уступил свою корону. Но теперь надеется, что сможет вернуть ее и в который раз стать чемпионом. Из всех пилотов, которые должны будут выйти на стартовую решетку чемпионата, именно у него самые высокие шансы на победу. Он уже имеет в своей копилке три чемпионских титула и двадцать шесть победных финишей. 

До начала сезона 2014 года международного чемпионата WSS осталось совсем немного времени. И лишь сейчас поступило подтверждение, что российский гоночный коллектив Rivamoto продолжит свое сотрудничество с чемпионатом World Supersport. Но теперь команда планирует подняться на более высокий уровень, поскольку в ее составе будут выступать сильные талантливые гонщики. 

Гонщик команды Marc VDS Racing Team испанец Эстеве Рабат перешел в этот гоночный коллектив совсем недавно. До этого он работал в команде Tuenti HP40, также выступая в классе  Moto2. Приняв участие в первых официальных тестах чемпионата  Moto GP, молодой пилот смог продемонстрировать довольно убедительные результаты. Его время круга по итогам тестов, оказалось лучшим. 

В преддверии сезона 2014 года на треке Валенсии прошли первые официальные тесты международного чемпионата MotoGP, в которых участвовали гонщики классов Moto2 и Moto3. В течение трех дней, пока проходили эти испытания, явно выделился юный гонщик из Италии Никколо Антонелли, который  в сезоне 2013 года стал чемпионом Италии в 125сс. Теперь выступая в классе  Moto3, именно он по сумме трех тестовых дней смог продемонстрировать лучшее время. 

Завершился третий день официальных тестов, предваряющих сезон 2014 года. В этих тестах принимали участие команды и пилоты, выступающие в классах Moto2 и Moto3. Сами тесты проходили на треке в Валенсии. В этот день самый лучший результат продемонстрировал гонщик команды Pons HP 40, испанец Маверик Виньялес. Время его лучшего круга составило 1:35.302 секунды.

В Валенсии продолжаются официальные предсезонные тесты чемпионата MotoGP в классах Moto2 и Moto3. По результатам второго тестового дня в классе   Moto2 лучшие показатели оказались у молодого гонщика из Испании Эстеве Рабата, который представляет команду VDS Racing Team. Время его лучшего круга 1:35.155.

Не за горами начало нового сезона 2014 года международного чемпионата MotoGP. Одни команды полностью успели подготовиться к нему, некоторым еще нужно время. На данный момент не все благополучно складывается у гонщика команды Cardion AB Motoracing чеха Карела Абрахама. По итогам завершившихся в Малайзии на треке Сепанга первых официальных предсезонных тестов, он выступил не очень убедительно. Ему до сих пор не удалось вернуть себе то физическое состояние, при котором он смог бы свободно работать на треке. Вполне возможен вариант, что и следующие тесты в Сепанге пилот проведет не в полной боевой готовности. Но уже к этапу в Катаре, который состоится в начале марта, он собирается по возможности восстановиться полностью.   

Итоги первых официальных предсезонных тестов международного чемпионата MotoGP, которые проходили в Сепанге, по-прежнему находятся в центре обсуждений. Пытается разобраться в причинах  своих неудач и американский гонщик Ники Хейден, выступающий в составе команды Power Electronics Aspar на мотоцикле Honda. Он смог продемонстрировать лишь тринадцатый результат, что его явно не удовлетворило. Отставание Ники от лидера, которым на протяжении всех тестов был Марк Маркес, составляет 1,981 секунды. Особенно напрягает тридцатидвухлетнего гонщика из Кентукки отставание от Алекса Эспаргаро, который лидирует среди пилотов открытого класса, который начинает действовать только с этого года.

Не все команды завершили первые официальные тесты международного чемпионата MotoGP, которые проходили в малазийском Сепанге, хорошими показателями. Явно остались недовольными полученными результатами пилоты команд Power Electronics Aspar и GO&FUN Honda Gresini Ники Хейден и новобранец премьер – класса Скотт Реддинг. Команды, пользуясь новыми правилами и допусками, решили    приобрести в корпорации Honda их новый байк RCV1000R, в отношении которого позиционировалось, что он будет многими показателями напоминать  RC213V. 

В сезоне 2014 года чемпионата FIM Superbike World Championship в команде Red Devils Aprilia продолжит выступать талантливый испанский гонщик Тони Элиас. В команду он пришел уже под конец сезона, успев принять участие в четырех заключительных этапах. И вот стало известно, что соглашение между гонщиком и командой наконец-то достигнуто, и Тони снова оседлает свой RSV4. 

В Валенсии завершился первый день официальных тестовых мероприятий сезона 2014 года, в котором принимали участие гонщики класса Moto2 международного чемпионата MotoGP. По итогам этого события на первой позиции оказался Мика Каллио. Вслед за ним показатели второй позиции продемонстрировал Жорди Торрес. Третий результат оказался у Томаса Люти. Сэм Лоус, который в прошлом сезоне в категории World Supersport, выступая в составе российской команды Yakhnich Motorsport, смог завоевать чемпионский титул, отбив его в жесткой борьбе у Кенана Софуглу, показал лишь восьмой результат. 

С быстротой молнии пролетели первые официальные тесты международного чемпионата MotoGP, проходившие на треке  Сепанга, в Малайзии. Многие команды смогли убедиться, что их мотоциклы существенно обновились за период зимнего застоя, а пилоты смогли отдохнуть  и набраться сил.  Радуется достигнутым результатам и заводской коллектив Yamaha. Обнадеживают их показатели прославленного итальянского гонщика  Валентино Росси, который довольно уверенно провел эти испытания. Это еще раз подтверждает, что его фанаты, продолжавшие в него верить, несмотря  на не совсем удачный сезон 2013 года, были правы. Появился повод и у соперников лишний раз призадуматься над тем, что количество претендентов на титул растет как на дрожжах. 

Очередной чемпионат FIM по спидвею в этом году проходил на территории России, в Тольятти. И что особенно приятно, наши спортсмены оправдали ожидания своих болельщиков и выиграли чемпионат. 

Несмотря на то, что испанский гонщик заводской команда Yamaha Хорхе Лоренсо по итогам сезона 2013 года стал лишь вторым, по мнению многих именно он является лучшим гонщиком сезона. Несмотря на то, что он практически в середине сезона был жестко травмирован и вынужден был кататься ниже своих возможностей, а затем и вовсе пропустить гонку, независимо от того, что по некоторым показателям байк, на котором он катался, был слабее аппарата соперника, он уступил Маркесу лишь четыре очка. Естественно о таком перспективном гонщике может мечтать любая команда. Свои намерения на этот счет, уже в который раз высказывает Шухеи Накамото, вице-президент HRC. 

Уже не один месяц, и даже не первый год в кулуарах международного чемпионата мира MotoGP идет обсуждение вопроса, касающегося обязательного использования в мотоциклах единых блоков управления двигателем, так называемым  ECU. Эта полемика достигла уже высокой степени накала. Дошло до того, что Шухеи Накамото, вице-президент HRC, в случае дальнейших принуждений со стороны Dorna устанавливать это оборудование в обязательном порядке, объявил, что Honda вынуждена будет покинуть чемпионат MotoGP. Но Кармело Эспелета, занимающий пост генерального директора Dorna совсем недавно заявил, что с уверенностью может рассчитывать, что этого не произойдет. 

Первые официальные тесты в Сепанге, традиционно проходящие перед началом сезона международного чемпионата MotoGP позади, но разговоры  и обсуждения некоторых эпизодов до сих пор будоражат умы участников и болельщиков. Одним из таких событий стал выход испанского гонщика Алекса Эспаргаро, представляющего команду открытого класса на четвертую позицию по итогам тестов. Ему удалось не просто обойти своих конкурентов по категории, но и оставить позади некоторых гонщиков из заводских команд. Так, например, позади оказался и Дани Педроса, и Штэфан Брадль, и Альваро Баутиста. Как оказалось байк Honda RCV1000R не смог даже близко по показателям приблизиться к Yamaha-FTR. 

Трек Катара в первые мартовские дни примет у себя первый этап международного чемпионата по Мотокроссу. Прошлый сезон этого первенства уже который год подряд завершился безоговорочной победой итальянского гонщика Антонио Каироли, который гоняет на КТМ. На второй позиции  с отрывом в девяносто очков завершил сезон Клемент Десейл, который управляет байком Suzuki. Так что можно видеть, что среди производителей в МХ1 главенствует австрийская компания КТМ. Такая же картина наблюдается и в категории МХ2. Только результат здесь еще более наглядный. Отрыв Джефри Херлингса, гоняющего на КТМ, от ближайшего преследователя составил сто тридцать пять очков. 

Не только гоночные мероприятия интересуют любителей спорта, где в качестве главных героев выступают мотоциклы и пилотирующие их гонщики. Довольно интересной бывает информация и о производителях этих самых байков. Так, например, стало известно, что японский крупный концерн Honda Motor, имея своей целью как можно активнее продвигать свою продукцию в Азии, собирается на территории Индии открывать уже четвертый завод, который будет производить мототехнику. 

В последние несколько лет в гоночном коллективе Ducati Team не все шло гладко. Предпринимались попытки пригласить именитых гонщиков, менять руководство и специалистов, но выправить ситуацию не удавалось. И вот в конце прошлого года в коллектив был приглашен итальянский специалист Луиджи Даль’Инья. Теперь он взвалил на свои плечи основную долю ответственности.  Ко времени его прихода новый байк GP14 был практически готов, поэтому Луиджи успел внести в прототип лишь небольшие изменения.

Первые официальные тесты международного чемпионата MotoGP, которые финишировали в Малайзии, на треке Сепанга, безусловно, были горячей порой не только для команд и гонщиков, но и для производителей покрышек. Компания Bridgestone, которая является единственным официальным поставщиком покрышек для мотоциклов, выходящих на стартовую решетку чемпионата, еще раз акцентировала внимание на том, что для открытого класса в сезоне 2014 года они  будут поставлять задние шины с более мягким составом резины. 

В первых официальных тестах сезона 2014 года чемпионата мира MotoGP, которые прошли в Сепанге,  в  команде просто замечательно дебютировал испанский гонщик Алекс Эспаргаро. Он прошел тесты, управляя прототипом Yamaha-FTR. Показанные им результаты для многих явно оказались неожиданными. Опираясь на эти показатели, стали появляться слухи о том, что возможен переход  гоночного коллектива Yamaha Tech 3 из категории сателлитных в открытый класс. Но руководитель команды Эрве Поншараль, категорически отмел эту информацию, еще раз подтвердив, что коллектив по-прежнему остается  сателлитным. 

Завершившиеся в Сепанге тесты мирового чемпионата MotoGP стали знаковыми для многократного чемпиона мира итальянского гонщика Валентино Росси. Год назад  пилот вернулся в коллектив Yamaha с надеждой на победы и подиумы. Но сезон прошел совсем не так, как планировалось. И вот не за горами первая гонка сезона 2014 года. И сейчас Валентино Росси с радостью подводит черту под первыми тестами. 

Гоночный коллектив Suzuki  вместе с остальными командами завершил первые официальные тесты чемпионата MotoGP, которые прошли на треке Сепанга. Основная часть времени была затрачена на то, что бы опробовать взаимодействие байка и нового электронного блока управления Magneti Marelli.

Итак, на треке Сепанга взвившимися клетчатыми флагами было отмечено завершение первых официальных тестов сезона 2014 года международного чемпионата MotoGP. Надо отметить, что некоторые моменты, конечно, стали открытием, это, например, прорыв в группу лидеров пилота, выступающего в открытой категории, но основные результаты все же были предсказуемы. 

На данный момент обстановка в гоночном коллективе Ducati Factory довольно напряженная. Это связано с тем, что перед командой к началу нового сезона встал вопрос о том, будет ли она продолжать действовать в чемпионате как заводская команда, или решит переходить в категорию  Open. Предполагалось, что ответить на этот вопрос помогут официальные тесты, которые завершились в Сепанге. Но на данный момент определенности по-прежнему нет. По оценке пилотов модифицированные мотоциклы показали во время тестов удовлетворительные результаты.  Собрано большое количество данных, которые еще предстоит проанализировать. Поэтому Луиджи Даль‘Инья, руководитель команды, намерен взять некоторое время на раздумье. 

Новобранец команды NGM Mobile Forward Racing, действующей в рамках  премьер-класса чемпионата мира MotoGP, гонщик команды Алекс Эспаргаро, приступив к своим первым в этом сезоне официальным тестам, от первого и до последнего дня испытаний, не уставал приятно радовать поклонников и команду  своими результатами. В эту команду  пилот перешел из коллектива Power Electronics Aspar, с которым стал в сезоне 2013 года чемпионом мира в классе CRT. В последний день тестов, которые проходят на треке Сепанга, Алекс смог дотянуться до четвертой позиции. На FTR Yamaha ему удалось пройти круг менее, чем за две минуты. От занимающего первую позицию действующего чемпиона мира испанца  Марка Маркеса его отделяют 0,465 секунд. 

Завершились первые официальные тесты, проходившие в Малайзии, на треке Сепанга. Испанский гонщик, пилот команды Repsol Honda, Дани Педроса завершил их не так, как рассчитывал. Ему досталась лишь шестая позиция. Такой неожиданно низкий показатель был продемонстрирован пилотом из-за неожиданных проблем, которые возникли у гонщика с тормозами. Причем, произошло это сразу на двух байках. 

В сезоне 2014 года вместе с гоночным коллективом Bimota Alstare Junior Team будет выступать молодой перспективный французский пилот  Кристоф Понссон. Планируется, что он сможет выйти на трек в одном из известных национальных гоночных состязаний.