Новости

В начале недели в Барселоне состоялся промо-аукцион, в котором принял участие известный испанский гонщик двукратный чемпион мира Хорхе Лоренсо. В рамках этого мероприятия, организованного одним из спонсоров пилота, была проведена пресс-конференция в процессе которой успешный гонщик отвечал на многочисленные вопросы, задаваемые представителями юной части аудитории. Вопросы были самые разнообразные. Но особо стоит отметить темы, которые касались его отношений со своим напарником, многократным чемпионом мира итальянским пилотом Валентино Росси. 

Сезон 2013 года в серии WSBK британский гонщик Сэм Лоус завершил с чемпионским титулом в руках. Из WSS гонщик перешел в серию MotoGP, в класс Moto2. К работе в новой команде Сэм приступил самым активным образом. Уже на первых тестах, только сев за руль своего нового байка он смог показать довольно хорошие результаты. Но если сезон для гонщика завершился достаточно успешно, то конец 2013 года, увы, преподнес ему не самый приятный сюрприз. Во время тестов в Хересе гонщик упал. И хотя падение было не сильным, результат  его оказался довольно плачевным. В результате медицинского обследования было установлено, что пилот сломал ключицу и ему предстоит лечь под нож хирурга. 

Еще только стали набирать силу разговоры о том, что многократный чемпион мира по мотогонкам, известный итальянский гонщик  Валенино Росси решил расстаться с мотоспортом, как появилась информация о том, что все это было чуть ли не сфабриковано журналистами. Сам Валентино заявил во всеуслышание, что его снова не так поняли  и перефразировали сказанное. 

Итальянская компания Ducati, давно известна как один из ведущих производителей мототехники, снова выдала порцию информации о том, что в ее рядах происходят очередные изменения в структуре персонала. На этот раз перемены коснулись топ-менеджеров коллектива. 

Совсем недавно из заводской команды Yamaha  поступила информация о том, что ее титулованный известный итальянский мотогонщик Валентино Росси, семь раз становившийся чемпионом MotoGP,   решил расстаться со своим давним товарищем Джереми Берджессом, который на протяжении многих лет верой и правдой служил ему, следуя за ним из команды в команду. И вот еще одна новость. Теперь уже из заводского гаража Honda. Согласно новому штатному расписанию команды в нем отсутствует известный в прошлом мотогонщик Альберто Пуч, который уйдя из гонок занялся поиском новых молодых талантливых пилотов. Одной из таких находок стал испанский гонщик Дани Педроса, который начал свою карьеру с класса 125сс. В списке на месте  Альберто Пуча оказался Рауль Хара. 

Радужные настроения многократного чемпиона мира по шоссейно-кольцевым гонкам серии MotoGP итальянского пилота Валентино Росси после того, как он вернулся  в заводской проект Yamaha после двухлетнего сотрудничества с Ducati, в процессе сезона 2013 года стали понемногу меркнуть. Пилота, который  привык побеждать, не удовлетворяет заработанная им позиция в чемпионате. И вот в одном из его интервью прозвучала мысль о том, что он в следующем сезоне может покинуть чемпионат. 

В Альмерии проходят очередные тесты, в которых принимают участие пилоты младшего класса серии MotoGP, Moto3, гоняющие на байках Honda.  Для того, чтобы четко отслеживать и официально фиксировать свои показатели все гонщики, пилотирующие байки Honda, использовали хронометраж. Надо отметить, что в первый день тестов пилоты Honda оказались во главе списка. Однако Аки Айо представляющий заводской коллектив Red Bull KTM Ajo, отметил, что гонщики его команды Дэнни Кент и Джек Миллер показали себя ничуть не хуже. Их круги были в пределах 1:40, что в итоге оказалось лучше показателей Honda примерно на одну секунду. 

Стремясь показать высокие результаты, многие гонщики совершают довольно рискованные маневры. В такие моменты граница между возможностью удержаться на своем мотоцикле и самим фактом падения бывает очень тонкая. В отношении падений, которые произошли в сезоне 2013 года в серии MotoGP, был проведен довольно интересный анализ. 

В предстоящем сезоне 2014 года команда Эрве Поншараля Yamaha Tech 3 MotoGP будет работать с новым аппаратом FTR-Yamaha, который не относится к заводским мотоциклам. Несмотря на это Эрве надеется, что те  показатели, которых достигла команда в прошлом сезоне, будут сохранены. 

Уже в середине прошлого гоночного сезона MotoGP стало ясно, что британский гонщик команды Yamaha Tech 3 Кэл Кратчлоу перейдет в команду Ducati. В предстоящем сезоне он вместо американца Ники Хейдена станет напарником Андреа Довизиозо. До перехода в прошлом году в команду Ducati итальянец и британец также работали вместе. 

Для многих поклонников итальянского гонщика Валентино Росси, семь раз в период с 2001 по 2009 год  становившегося чемпионом, как гром среди ясного неба прозвучала информация о его расставании с Джереми Берджессом, который на протяжении длительного времени был его главным механиком. Но сам Берджесс не выказывает обиды на столь стремительное решение своего товарища. Напротив, рассказывая о своих отношениях с Валентино, он старается реально смотреть на вещи. 

Еще задолго до конца сезона 2013 года пилоты,  у которых заканчивались контракты, стали задумываться о том, с какими командами они будут работать дальше. И в принципе, к концу сезонов в сериях MotoGP  и  SBK основная масса гонщиков определилась со своей дальнейшей карьерой. Но не всем удалось пристроиться на следующий сезон. Одним из таких пилотов стал итальянский гонщик Клаудио Корти. 

Двадцатитрехлетний британский пилот Брэдли Смит в премьер-класс пришел из Moto2, где выступал в команде Tech3 Moto2. Сезон 2013 года новобранец провел в команде Monster Yamaha Tech 3. Вместе с ним в этом сезоне в старшем классе дебютировал и испанский гонщик Марк Маркес, так же пришедший из Moto2, где в 2012 году стал чемпионом. В категории лучший новичок сезона лидером безоговорочно стал испанец, который уже с первой гонки в Катаре показал свою прыть. Брэдли сразу стало понятно, что у него нет шансов тягаться с этим талантливым  двадцатилетним пилотом. От гонки к гонке Марк только набирал темп, и очень скоро стало ясно, что он непременно будет сражаться в группе лидеров. 

Около полутора лет назад Энтони Вест, гонщик из Австралии, выступавший в составе команды QMMF в процессе выборочной проверки, которая проводилась во всех классах Больших призов, не прошел тест на применение допинга. Гонщик не согласился  таким решением и вместе с юристами решил подать апелляцию. И вот стало известно, что его дело было проиграно. И все его успехи, которых он добился с середины 2012 года и по октябрь  текущего года  были аннулированы. 

Известнейший пилот шоссейно-кольцевых гонок  семикратный чемпион мира MotoGP, итальянский гонщик Валентино Росси  уже третий год подряд  принимает участие в Ралли Монцы. И надо отдать должное, садясь за руль автомобиля довольно редко, он, тем не менее, смог потеснить на подиуме своих довольно известных в мире автогонок, соперников. 

Сезон 2013 года чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам World Supersport стал для российского гонщика Владимира Леонова  вторым.  Но прошел он довольно сложно. Виной всему была травма, которую пилот получил в первом этапе сезона, который проходил на треке Phillip Island. Пилот решил пожертвовать своим здоровьем и не ложиться под нож хирурга, чтобы не прерывать казалось бы удачно начавшегося сезона. Но, увы, от гонки к гонке темп сражения нарастал, а боли в колене не только не проходили, а продолжали мучить пилота. 

Еще в начале этого 2013 года стало известно, что компания КТМ привлекла под свое крыло бренд Husqvarna. О том, какое из направлений деятельности будет отведено этой марке, особой информации не поступало. И вот, когда в Больших призах работы по формированию пилотных коллективов в составе команд подходят к завершающей стадии, стало известно, что под брендом Husqvarna будет запущен новый проект, который приступит к работе в сезоне 2014 года.

В 2008 году, выступая в классе 125 сс, французский пилот  Майк ди Мелио стал чемпионом своего класса. Казалось бы карьера гонщика набирает силу. Но выступая в классе 250сс, а затем и в Moto2, Майку, увы, не удалось показать сколь-нибудь достойные результаты. Тем не менее, при опубликовании предварительных списков пилотов, которые будут работать в MotoGP в следующем сезоне, появилось имя именно этого гонщика. Как оказалось этот пилот смог обеспечить себе финансовую поддержку, и находится сейчас в состоянии подписания контракта с командой Avintia Blusens. Его напарником будет Эктор Барбера. Поскольку предварительное соглашение с командой уже достигнуто, можно предположить, что на следующей неделе документ будет оформлен. Гонщику предстоит обкатывать FTR-Kawasaki. По словам пилота в данный момент уточняются некоторые положения контракта. 

Луиджи Даль’Инья в процессе своей карьеры не раз предпринимал попытки войти в коллектив Ducati. Он надеялся. Что ему удастся заключить с этой компанией официальный контракт. Но, увы,  эти попытки в то время не увенчались успехом. И вот некоторое время назад  стало известно, что надежды Даль’Иньи наконец-то приобрели  реальные очертания. Для компании Ducati завершившийся сезон, как, впрочем, и несколько периодов до этого, не принес каких-либо положительных результатов. Гонщикам команды ни разу не удалось в течение сезона 2013 года дотянуть до подиума. Было решено обратиться  с предложением о сотрудничестве к Луиджи, и он это предложение с энтузиазмом принял. Он сразу же приступил к знакомству со своей нынешней вотчиной. 

Сезон 2013 года завершился, и сейчас уже выполнена основная работа по формированию команд, которым предстоит сражаться в сезоне 2014 года. Почти полностью составлены списки пилотов, которые будут работать в командах. В 2014 году вступят в действие и многие новинки, о которых речь шла еще в 2012 году. В этом плане сезон 2013 года был как бы переходным. 

В течение прошлого сезона испанский гонщик Марк Маркес, выступавший в составе заводской команды Honda, постоянно посредством своего блога поддерживал связь со своими болельщиками. Не стал он изменять своему правилу и сейчас, когда сезон уже закончился. И не просто закончился, а полной и безоговорочной победой двадцатилетнего дебютанта. 

Британский гонщик Брэдли. Смит, отработавший в команде Yamaha Tech 3 сезон 2013 года, следующий год также проведет в этом коллективе. В прошлом году вместе с ним цвета команды защищал известный британский гонщик Кэл Кратчлоу. Но в 2014 году он решил продолжить свою карьеру с командой Ducati. Еще до его ухода на его место в команду был приглашен пилот, выступавший в классе Moto2, испанец Пол Эспаргаро. Прошлый сезон пилота был очень удачным. В своем классе он смог стать чемпионом.  

Не так давно по средствам массовой информации проходила информация о том, что американский пилот Бен Спис по состоянию здоровья решил завершить свою гоночную карьеру. Несмотря на то, что его контракт с Ducati оформлялся до конца 2014 года, удалось достичь необходимых договоренностей, позволивших пилоту совершить такой шаг. И вот в своем блоге Бен Спис внес небольшие поправки к своему прошлому заявлению. 

На сегодняшний момент в классе Moto3 безусловно лидирует компания – производитель КТМ. Пилоты, управляющие этими байками, в завершившемся сезоне  практически не покидали призовых мест. Второй раз этот коллектив вполне заслуженно получил Кубок конструкторов. Свое превосходство он показал уже с первой гонки прошедшего чемпионата, и до конца сезона не отступил от выбранного направления. И вот компания Honda задалась целью довести свой мотоцикл до такого же уровня. 

Совсем скоро должен состояться заключительный этап чемпионата CEV Испании. В классе Moto3 этого первенства выступает испанская гонщица Мария Эррера. И вот перед самым финишем чемпионата молодая гонщица в этом сугубо мужском виде спорта смогла прорваться на позицию лидера. Следующий за ней претендент на титул отстал от нее на одно очко. 

Совсем недавно средства массовой информации взбудоражила новость о том, что девятикратный чемпион мира итальянский гонщик Валентино Росси, выступающий в серии MotoGP за заводскую команду Yamaha,  решил создать свой гоночный коллектив, пристроив его в класс Moto3. Именно таким образом он решил приложить свою руку к развитию мотоспорта в своей стране. Как оказалось, не только ему в голову пришла такая мысль. Еще один пилот, участвующий  в мировом чемпионате, испанец Алекс Эспаргаро, решил принять участие в популяризации этого вида  спорта, в поиске и развитии молодых талантов в Испании. Его команда будет представлена в чемпионате CEV Repsol. 

Двадцатишестилетний известный испанский гонщик Хорхе Лоренсо дважды становился чемпионом мира. Сезон 2013 года чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам серии MotoGP Хорхе завершил на второй позиции, уступив лшь новобранцу класса Марку Маркесу. Лоренсо, безусловно, многих заставляет восхищаться своими способностями, трудолюбием, настойчивостью. Не скрывает такого отношения к испанцу и Шухеи Накамото из Honda. 

Британский гонщик Аэн Хатчинсон вплоть до 2010 года вполне успешно демонстрировал свои достижения в British Superbike. Но карьера гонщика в один момент, казалось бы, навсегда завершилась. Он отлично выступил в  турист-трофи, проходящем  на острове Мэн, заслуженно получив титул чемпиона. Но очень скоро он настолько сильно травмировал ногу, что более полутора лет был вынужден заниматься, в основном, реабилитационными процедурами. Многие сложили бы руки, и думать перестали о мотоспорте, подобрав себе другое занятие. Но Аен не таков. Он вновь вернулся в гонки и тут же, приняв участие в одном из самых сложных  гоночных проектов, Гран При Макао, завоевал чемпионский титул. 

На последних тестах завершающегося года, гонщики, которые меняют команды, пересаживаются на незнакомую им технику, стараются как можно плодотворнее использовать эти моменты, осваиваясь на байках, приспосабливаясь к ним. И подгоняя их под себя. Так, например, Никколо Антонелли, который в сезоне 2014 года в классе Moto3 будет кататься на КТМ в составе команды Gresini, несмотря на не самые благоприятные  погодные условия, тем не менее, накрутил на треке Альмерии около семидесяти кругов. Для пилота сейчас очень важно, как можно лучше понять свой байк, приспособиться к нему. Именно эта задача для него сейчас считается первостепенной. И, несмотря на то, что  Никколо только начал работать с мотоциклом, он смог показать время круга 1'40,5.

Уже, начиная с середины сезона 2013 года, информация о том, что Валентино Росси решил выставить  в классе Moto3 свою команду, приобретала все более реальные черты. Валентино и не отрекался от этих планов. Он не раз заявлял о том, что хочет сам заняться подготовкой юных пилотов, популяризируя в Италии такой вид спорта как мотогонки. Довольно скоро появилось и официальное объявление о создании и регистрации такой команды. И вот сейчас  в Альмерии, где проходят первые двухдневные тесты, эта команда смогла выйти на трек и показать себя, накатав свои первые в истории километры.