Новости

Многократный чемпион мира итальянец Валентино Росси считает, что вполне в состоянии заработать свой десятый титул чемпиона. Сейчас на счету гонщика уже девять чемпионских титулов, и в запасе, как отмечает гонщик, оценивая свои силы, у него, по меньшей мере, пять лет. И бороться он будет до последнего.

Прошедшие выходные были наполнены различными международными мотогоночными событиями. Это и  очередной раунд чемпионата мира MotoGP, и гонки на мотоциклах с коляской и соревнования в Лагуна Сека. Завершился также  и тринадцатый этап чемпионата мира по мотокроссу MX GP/MX2. Проходил он на трассе Хювинкяа, в Финляндии.

В Заксенринге в прошедшие выходные прошел не только раунд чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам серии MotoGP. Состоялся там и пятый по счету этап чемпионата мира по мотогонкам на мотоциклах с коляской, который так же проходит по шоссейно-кольцевому сценарию. Гонки состоялись, как и было запланировано. Но в предгоночный день на треке произошла трагедия. В аварии погиб один из пилотов, Энрико Беккер, а его напарник в тяжелом состоянии находится в больнице.

Как уже не раз отмечалось, гонка в Заксенринге для пилотов премьер-класса проходила  в довольно сложных условиях. Британский гонщик Кэл Кратчлоу, пилотирующий заводской байк Ducati, смог финишировать лишь на десятой позиции. Однако для себя он считает такой результат вполне приемлемым. К тому же,  впервые в сезоне он смог некоторое время противостоять своему напарнику итальянскому пилоту Андреа Довизиозо.

В чемпионате мира MotoGP лидирующие позиции занимают гонщики заводских  команд  Repsol Honda и Movistar Yamaha. У всех из четверки пилотов текущие контракты завершались в конце этого сезона. Но если в команде Honda уже определились в решении этого вопроса и продлили контракты со своими пилотами, то в Yamaha будущее испанского пилота Хорхе Лоренсо по-прежнему, под вопросом.

И без того тяжелая из-за погодных условий  гонка в Заксенринге еще больше осложнилась для итальянского гонщика  из коллектива Ducati Андреа Довизиозо из-за его досадной ошибки на старте. Доказав в Ассене, что способен поддерживать темп, присущий лидерам, пилот и в этой гонке рассчитывал выступить хорошо. Но в итоге, он смог достичь лишь восьмой позиции. От лидера гонки Марка Маркеса он отстал на добрых тридцать четыре секунды. Для его команды, как и для самого гонщика, это был, конечно, неудачный день.

Сезон 2014 года для итальянского пилота Андреа Ианноне не первый в премьер-классе. Но именно в Заксенринге, гоняя на Ducati, ему удалось продемонстрировать свой самый лучший результат. Пропустив вперед лишь четверку пока неоспоримых лидеров, Марка Маркеса, Дани Педросу, Хорхе Лоренсо и Валентино Росси, молодой гонщик финишировал на пятом месте . Но не только это является достижением пилота. Он уже второй раз в этом сезоне смог обойти заводских пилотов, которые гоняют на байке Ducati. Это итальянец Андреа Довизиозо, финишировавший восьмым, и британец Кэл Кратчлоу, который своим финишем замкнул ТОП-10.

Погода, сложившаяся в гоночный день в Засенринге во время заезда гонщиков премьер-класса,  заставила поволноваться  и пилотов и их команды. Практически весь пелетон вынужден был посетить пит-лейн. Коснулось это и пилотов из гоночного коллектива Go&Fun Honda Gresini испанца Альваро Баутисту и британца Скотта Реддинга. Альваро, продолжая гонку с пит-лейна, оказался практически в самом конце когорты пилотов. Тем не менее, немецкий этап он завершил на девятой позиции, которую отбил у британского пилота команды Ducati Кэла Кратчлоу.

В завершившиеся выходные  в Лагуна Сека состоялся очередной раунд чемпионата мира по мотогонкам World Superbike. Британский пилот Том Сайкс, действующий чемпиона мира, еще раз доказал, что в борьбе за титул он является основным претендентов на корону в сезоне 2014 года. Его отрыв от ближайших преследователей еще более увеличился.

В классе Moto3 в процессе гонки явно доминировал пилот из Австралии Джек Миллер. Это позволило ему завершить гонку на первой позиции. Кстати, это лидерство далось ему без особых проблем, поскольку основные его соперники в процессе гонки из игры выбыли.

Гонка пилотов класса Moto2 международного чемпионата MotoGP проходила при отличных погодных условиях. Но вот на самом треке обстановка складывалась очень напряженная. И, несмотря на то, что буквально со старта вперед вырвался Мика Каллио, финишировал на первой позиции финский гонщик Доминик Эгертер, а Каллио  пришлось довольствоваться второй позицией. На третьем месте гонку завершил итальянец Симон Корси.

Воскресный гоночный день для команд мирового чемпионата MotoGP из разных классов сложился не одинаково. Пилотам из младших классов  Moto2 и Moto3 удалось откатать по  сухому асфальту, поскольку погодные условия были практически идеальными. Но прямо перед началом гонки  премьер-класса  на трассу обрушился ливень. Здесь надо вспомнить, что все практики и квалификации прошли на сухом асфальте. Дождя никто не ожидал. И байки, естественно, не были подготовлены к дождливой гонке. Но за семнадцать лет проведения гонок на этом автодроме сведений было собрано немало. Так что материала для настройки байков разных производителей было предостаточно.

В кулуарах чемпионата мира MotoGP по-прежнему кипят страсти вокруг вопросов, касающихся перемещений гонщиков в преддверии сезона 2015 года. Начавшийся раунд в Заксенринге пока не прояснил ситуацию в отношении таких гонщиков, как испанский пилот Хорхе Лоренсо, сейчас выступающий в заводском коллективе Movistar Yamaha и британский спортсмен Кэл Кратчлоу из команды Ducati Team. В команде Honda  в этом отношении сейчас полный порядок. И с Марком Маркесом и с Дани Педросой отношения на ближайшие два года узаконены, так что вплоть до 2016 года они будут гонять в команде.

Девятый этап чемпионата MotoGP в самом разгаре. Скоро станет известно, как распределятся места на стартовой решетке. Надо заметить, что это уже семьдесят шестой уикенд, который проходит на треке, расположенном в Германии. В первый раз чемпионат пришел сюда в далеком 1952 году, когда Германия была еще разделена. Он назывался Гран При Западной Германии. Пилотов принимал Солитьюд, расположенный на западе Штутгарта. Понаблюдать воочию за этим событием собралось порядка  четырехсот тысяч человек. В классах 350сс и 500сс победителем оказался пилот из Ирландии Рег Армстронг. Зато в классах 250сс и 125сс победителями стали немецкие гонщики Руди Фельгенхайер и Вернер Хаас соответственно

Если в первый день девятого раунда международного чемпионата MotoGP первые четыре позиции были заняты пилотами, гоняющими на Yamaha, то по результатам второго дня в завтрашней гонке Гран При Германии с первой линии стартовой решетки начнут заезд три гонщика, пилотирующие Honda. Это испанец Марк Маркес, действующий чемпион мира, его соотечественник и напарник Дани Педроса и пилот из Германии Штефан Брадль, для которого этап является домашним. А тройка лидеров прошлого дня, Алеич Эспаргаро, Хорхе Лоренсо и Валентино Росси, стартуют со второй линии.

Еще готовясь к девятому этапу чемпионата мира, который проходит на треке Заксенринга,  итальянский гонщик  команды Movistar Yamaha Валентино Росси, отметил, что к гонке Гран При Германии он подходит во всеоружии.

Испанский пилот команды Movistar Хорхе Лоренсо, готовясь к этапу Гран При Германии, уже девятому  мероприятию международного чемпионата  MotoGP, отметил, что он с оптимизмом  смотрит в будущее. И действительно по итогам двух первых практик, Хорхе смог убедительно показать, что способен поддерживать высокий темп. И это несмотря на то, что с Заксенрингом у пилота связаны не самые приятные воспоминания. Да и провал во время гонки в Ассене так же не прошел бесследно для его морального  состояния.

Не самым успешным образом начался девятый этап мирового чемпионата MotoGP для британского пилота  Брэдли Смита из команды Monster Yamaha Tech 3. Едва приступив к практикам, в первой же сессии Гран При Германии пилот умудрился дважды проверить свою прочность и прочность мотоцикла, оказавшись на земле. Однако во время второй сессии пилоту удалось выступить более уверенно. По итогам этого мероприятия он занял вполне достойную четвертую позицию.

Первая практика девятого этапа чемпионата мира Гран При Германии прошла при явном доминировании пилотов, гоняющих на Yamaha, которые относятся к разным командам. Лучше всех завершил первую сессию пилот команды NGM Mobile Forward. Он и возглавил первую практику. Вслед за ним расположились напарники Movistar  испанец Хорхе Лоренсо и итальянец Валентино Росси. Четвертая позиция оказалась у пилота Monster Yamaha Tech 3 Пола Эспаргаро, который не на много отстал от своего брата.

В прошедшие выходные дни в Альбасете состоялся очередной, уже пятый по счету раунд чемпионата  мира CEV Repsol-2014. В нем принимал участие наш российский пилот Антон Еремин. Это оказалось возможным, как уже неоднократно сообщалось, благодаря усилиям таких коллективов, как Motorrika и Motodom.

В начале сезона 2014 года говорилось о том, что основными претендентами на титул могут  стать четыре гонщика. Это Марк Маркес, действующий чемпион мира из команды Repsol Honda, его соотечественник испанец Хорхе Лоренсо из гоночного коллектива Movistar Yamaha, еще один испанец, напарник Марка Дани Педроса и напарник Лоренсо прославленный итальянский  гонщик Валентино Росси. У всех этих четырех пилотов контракты заканчивались в этом сезоне. И вот уже три гонщика, Марк, Валентино и Дани, показатели которых в этом сезоне довольно высоки, получили официальное подтверждение от своих команд о том, что на два последующих года им обеспечено место в своих коллективах. А вот с Хорхе Лоренсо обстановка складывается совсем иная. По словам самого пилота, в процессе переговоров возникли разногласия по финансовым вопросам.

Некоторое время назад заводской коллектив Repsol Honda  объявил о том, что они заключили двухлетний контракт с действующим чемпионом мира, уже отработавшем в их команде около полутора лет Марком Маркесом. Теперь стало официально известно, что аналогичным образом сложилась ситуация и со вторым гонщиком команды Дани Педросой. Отношения с ним продлятся так же еще два года.

Восьмой этап  чемпионата мира по шоссейно – кольцевым гонкам серии MotoGP проходил на треке Ассена в Нидерландах в сложных погодных условиях. Пилоту команды NGM Mobile Forward испанцу Алеичу Эспаргаро  удалось завершить эту гонку на четвертой позиции. При этом практически на протяжении всего времени заезда он активно боролся с Дани Педросой за место на последней ступенькой подиума.

Как уже сообщалось, в целях повышения безопасности, некоторые трассы календаря международного чемпионата MotoGP, подвергаются в настоящее время некоторой модернизации. Это происходит из-за того, что на определенных участках этих треков постоянно происходят аварии. Именно к таким трассам относится и кольцо Заксенринга, где в ближайшие выходные пройдет очередной раунд  MotoGP. Особое внимание своей непредсказуемостью  и опасностью привлекает одиннадцатый поворот. Уже на протяжении нескольких лет здесь происходят довольно жесткие аварии, которые влекут за собой  и травмы пилотов и потерю техники. 

Очередной, девятый раунд чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам MotoGP  Гран При Германии пройдет уже в эти выходные на треке Заксенринга. По мнению специалистов и гонщиков, характер этого трека довольно специфичен. Прежде всего, этот трек раскручивается против часовой стрелки. Он изобилует левыми поворотами. Да к тому же весьма большую роль здесь играет рельефность. По сравнению с другими треками календаря эта трасса довольно короткая и медленная. Но это вовсе не относит ее к простым трекам. С этим мнением согласен и итальянский гонщик Андреа Довизиозо, выступающий в заводском коллективе Ducati.

Судя по информации, которая появилась на страницах журнала Motosport, календарь MotoGP скоро может пополниться еще одним этапом. Как утверждают, на вполне серьезной основе ведутся переговоры между австрийским автодромом Red Bull Ring и организаторами Dorna Sports. Есть вероятность того, что уже в сезоне 2015 года гонщики будут участвовать в Гран При Австрии.

В сезоне прошлого года британский пилот Кэл Кратчлоу  сотрудничал с командой Yamaha Tech 3. И в течение прошлого года ему дважды удавалось демонстрировать довольно высокие показатели. В первый раз подняться на вторую ступеньку подиума он смог завершив дождливую гонку во Франции на треке Ле Мана. Второй раз удача улыбнулась ему уже в немецком Заксенринге. Гоняя под ярким солнцем по треку во время Гран При Германии гонщик демонстрировал очень высокий темп. Единственный кого не удалось в том заезде обойти, был Марк Маркес, ныне действующий чемпион мира. И вот очередной этап должен состояться уже в эти выходные, и проходить он будет на треке Заксенринга. Однако теперь пилот сотрудничает с гоночным коллективом Ducati, и надежды на то, что Кэлу удастся продемонстрировать что-то подобное, нет.

 Испанский гонщик Марк Маркес, действующий чемпион мира, готовясь к очередному этапу, который состоится в Германии, на треке Заксенринга, рассказал о том, с какими ощущениями он подходит к этому событию.

Пока практически безошибочно в мировом чемпионате MotoGP действует молодой испанский гонщик Марк Маркес. В восьми завершившихся гонках действующий чемпион мира одержал восемь побед. И лишь один раз за это время он остался без поул-позиции. Если и в дальнейшем этот пилот команды Repsol Honda будет действовать аналогичным образом,  то возможен вариант, что он уже в Арагоне сможет записать себе в зачетку очередной чемпионский титул. Впереди у пилота пока только Закленринг, где в ближайшие выходные состоится  гонка Гран При Германии.

Несмотря на то, что испанский пилот может получить возможность продолжить свою карьеру  с другим производителем, он намерен продолжить свою работу в сезоне 2015 года с Yamaha.