R68 SDT Special (1952)

Небольшое количество немного модифицированных мотоциклов BMW R68 были задействованы частными владельцами в гонках International Six Day Trial. Данная модификация наиболее очевидно отличается своей приподнятой выхлопной трубой. Британский мотоциклист Geoff Arkle в 1954 году на своей 193-килограммовой модели успешно завершил гонку в Уэльсе. К 1955 году, когда появился новый мотоцикл R69, было выпущено всего 1452 копии модели R68 SDT Special. Стоимость модели была выше, чем у стандартной версии. Мотоцикл оснащён 4-тактным оппозитным двигателем со степенью компрессии 8:1. Его объём составляет 594 куб. см. Диаметр цилиндра равен 72 мм, а ход поршня – 73 мм. Двигатель оборудован карбюраторной системой подачи топлива, которая осуществляется двумя карбюраторами Bing 1/26/9 – 1/26/10. Пуск двигателя осуществляется кикстартером. Максимальная мощность составляет 35 лошадиных сил, которые достигаются на частоте вращения двигателя 7000 об./мин. Трансмиссия представлена 4-ступенчатой КПП и карданным приводом. На обоих колёсах установлены 200-миллиметровые барабанные тормоза. Мотоцикл разгоняется до 160 км/ч.