KLX250

По городским паутинам, по пыльным загородным дорогам – этот мотоцикл подойдет для любых видов дорожного полотна. По виду напоминает спортивный, горный байк с началом от эндуро, но назначением совсем другим. Двигатель четырехтактный, объемом всего в 249 см3, мощностью в 22 лошадиных силы. Шестиступенчатая коробка передач с обратной последовательностью переключения. Рама, выполненная из стали очень прочной и нанотехнологичной,с коробчатым и трубчатым сечением, придает байку легкость и маневренность. Снижение потерь мощности в самой трансмиссии достигается за счет новых спортивных натяжителей цепи, которые точно регулируют слабину цепи. Стартовать байк привык с кнопки, что вполне удобно, но легким стартом назвать нельзя, приходится покрутить несколько долгих секунд, особенно если двигатель горячий. Прогревать сей агрегат нужно примерно три минуты, но можно и не дожидаться разогрева масла, потому как масло в движок влетает под давлением, потому-то сразу после старта все детали находятся под защитой выбранного вами масла, даже если наклон байка будет очень велик и температура окружающего воздуха очень не благоприятная. А вот на приборах, среди всех наворотов, температурной шкалы даже не предусмотрено.