Новости

Ещё раз British Superbike подтвердил свою репутацию чемпионата, пристраивающего у себя пилотов, не проявивших себя в мировых сериях, или тех гонщиков, карьера которых пошла на спад. Тем не менее, английский чемпионат пользуется большой популярностью, чему способствует и пристальное внимание телевидения. Иногда здесь появляются и молодые дарования, такие как Леон Камье, который выиграл чемпионат в 2009 году. Однако, как показала история, победа в британском Супербайке не обязательно означает успех и в международных сериях.

Венгерский мотогонщик Габор Талмаши, который становился победителем чемпионата мира MotoGP в классе GP125, решил последовать примеру Валентино Росси, Андреа Довициозо и некоторых других пилотов и попробовать себя в автогонках.

Как сообщалось ранее, Марк Маркес не смог принять участие в тестах, которые проходили в Валенсии, в связи с продолжающейся реабилитацией после перенесённой операции на глазу. Тогда высказывались надежды, что к следующим тестам в Хересе Марк успеет вернуть себе форму. Однако этому не суждено случиться.

На валенсийском треке Ricardo Tormo Circuit закончились официальные тесты класса Moto2, которые длились три дня. В последний день лучшее время показал Пол Эспаргаро из команды Pons Racing. Он на 0,2 с улучшил время, которое во второй день показал Скотт Реддинг. Возможно, и в предыдущие дни Эспаргаро показывал хорошее время, но его команда не публиковала показатели своих гонщиков, среди которых в том числе – Аксель Понс и Эстив Раба.

Уже второй год продолжается тесное сотрудничество команды Pons Racing с немецким производителем Kalex, и, судя по всему, потенциал этого шасси только начинает раскрываться. Эспаргаро пересел на данное шасси после завершения прошлого сезона, однако уже сделал серьёзную заявку на чемпионство.

Однако реализовать свои планы пилоту Pons Racing будет непросто, ведь после того как Штефан Брадль и Viessmann Kiefer Racing выиграли чемпионат, сразу несколько команд обратились к техническим услугам Kalex. Это шасси отличалось довольно высокой ценой, поэтому лишь немногие команды могли себе его позволить. Среди этих команд в Moto2 – и Pons Racing.

В пределах 1 секунды от лучшего времени третьего дня оказался целый ряд гонщиков: на 0,4 с отстал Андреа Ианнони, на 0,5 с – Симоне Корси и Клаудио Корти, на 0,6 с – Хулиан Симон и Томас Люти, на 0,9 с – Эстив Раба и на 1 с – Джино Риа.

Последний день также был богат на аварии. Падения без серьёзных последствий произошли с Алексом де Анджелисом, Майком ди Мельо Джино Ри, Максом Нойкирхнером, Тито Рабатом, Раттапарком Виларотом, Роберто Рольфо и Дамианом Кадлином.

1. 1’35.4 / 61 круг / Поль Эспаргаро / PONS RACING

В течение всех трёх дней тестов Moto3 лидерство сохранял Сандро Кортезе, пилот заводской команды КТМ. Тем не менее, были опубликованы показатели ещё одного фаворита – Маверика Виньялеса, и оказалось, что он практически на равных с Кортезе.

Результаты тестов Moto3 в Валенсии. День третий. TOP-20:

На освободившееся место после ухода Еско Гюнтера в команду Vector Racing, которая в прошлом сезоне выиграла чемпионат IDM Supersport, пришёл украинский гонщик Константин Писарев. Он проведёт в её составе весь предстоящий сезон.

Портал motogp.com взял интервью у одного из лидеров предстоящего сезона, чемпиона 2010 года Хорхе Лоренсо. Слова Хорхе излучают уверенность, что уже до начала первого этапа Гран-при, его мотоцикл будет улучшен до оптимального состояния, до которого, по его словам, не хватает всего двух процентов.

Второй день валенсийских тестов завершился вчера в классе Moto3. В целом, повторилась ситуация среды, когда первым стал немецкий гонщик Сандро Кортезе, который зарекомендовал себя как специалист по дождливой и холодной погоде. Занявший четвёртое место в прошлом году Кортезе всерьёз претендует на лидерство в новом сезоне.

1. 1’41.3 / Сандро Кортезе / 52 круга / KTM AJO

Главной новостью второго для тестов Moto2 в Валенсии  было то, что Скотту Реддингу на двигателе Honda CBR600RR удалось проехать круг Ricardo Tormo Circuit за 1:35.6, что на 0,9 с быстрее рекорда Валенсии.

Таким образом, подтвердились ожидания по возрастанию средней скорости во второй день тестов. Теперь, без Марка Маркеса, за лидерство стали бороться гонщики из первой пятёрки. Вчера наиболее быстрым оказался Скотт Реддинг. Андреа Ианнони показал второе время – 1:35.8.

Напомним, что почти все пилоты гоняют в Испании на неофициальных двигателях. Это обычные серийные моторы Honda CBR600RR, которые внешне похожи на те, которые швейцарское ателье GEO Technology готовит для чемпионата мира. Это делается для того, чтобы все пилоты находились в равных условиях. Разница появится лишь тогда, когда данные двигателя будут установлены в прототипные рамы. 

Все пилоты, попавшие во вчерашний TOP-5, проехали быстрее, чем пятёрка лучших в финале чемпионата 2010 года. Трём пилотом – Реддингу, Ианнони и Корти – удалось достичь и даже превзойти официальный рекорд Тони Элиаса, который он установил на Ricardo Tromo Circuit. Реддинг улучшил его на 0,9 с, а Ианнони – на 0.3 с. Сравняться с рекордом Элиаса смог и Клаудио Корти.

1. 1’35.6 / Скотт Реддинг / 59 кругов / MARC VDS

Honda World Motocross продолжает свои тренировки в рамках подготовки к новому сезону. В течение нескольких недель в прошлом месяце тренировки Руя Гонсалвеша и Евгения Бобрышева проходили в горах, а затем гонщики переместились на песчаные трассы острова Сардиния, где их ждали байки Honda CRF 450R. График тренировок чрезвычайно плотный и выматывающий, но только так можно прийти к началу чемпионата MX1 максимально подготовленными и в хорошей форме.

Это наконец-то случилось! Вместо столь любимых собою итальянских байков мастера небезызвестного ателье Radical Ducati – Пепо Роселл и Рейес Рамон – взялись на японскую модель с приветом из 80-х. В результате кропотливых и креативных усилий получился уникальный мотоцикл, который вы можете созерцать на данной фотографии. Мотоциклу дали имя Dirt-Rad, а в его основу была положена модель XT 600 от компании Yamaha, которая была представлена ею в 1989 году.

В ателье над мотоциклом серьёзно потрудились. Ему укоротили раму и соединили её с вилкой от модели FZR600. Двигатель также был переделан – его снабдили множеством новых деталей. Выхлопная система, состоящая из труб Wolfman, имеет конфигурацию 2-1.

Мотоцикл ездит на 18-дюймовых спицевых колёсах с алюминиевыми дисками Akront, одетых в шины Pirelli Skorpion. Тормозная система мотоцикла заимствована у модели Ducati S4RS. Бензобак взят у модели 1970-х гг. Ducati 250. Модель Pursang Bultaco пожертвовала мотоциклу Dirt-RAD своё сиденье.

Несмотря на то, что мотогонки не представлены в Олимпийских играх, Валентино Росси готов это простить, если речь идёт о его родной стране. Многократный чемпион мира присоединился к шестидесяти подписантам под письмом премьер-министру Италии Марио Монти, которого они призывают выдвинуть Рим в кандидаты на принятие в 2020 году на своей территории Олимпийских Игр.

Вчера состоялся первый день тестов категории Moto2 в Валенсии. Заезды проходили при сухой и прохладной погоде – температура не поднималась выше 10 градусов тепла, что создало не самые комфортные условия для гонок. Утром даже лежал иней на траве. К обеду появилось солнце, но оно не могло прогреть асфальт, так как дул сильный ветер.

Лидером после первого дня официальных тестов Moto3, которые проходят в Валенсии, стал Сандро Кортези. Лучшее время круга, продемонстрированное им, – 1:41.6. Это быстрее следующих за ним соперников практически на одну секунду. Таким образом, по скоростям новый класс MotoGP уже сравнялся с отошедшим в прошлое GP125, несмотря на то, что многими экспертами мотоциклы данного класса считались не слишком быстрыми.

Категория GP125 была классикой Гран-при, просуществовав 63 года. Однако эра 2-тактных мотоциклов завершилась, и теперь на их место пришли байки с 4-тактными 1-цилиндровыми моторами от кроссовых мотоциклов рабочим объёмом 250 куб. см. Новые мотоциклы уже хорошо зарекомендовали себя.

Однако среда выдалась в Валенсии довольно холодной, что, несомненно, повлияло на результаты гонок. Утренняя температура держалась на уровне 10 градусов. Но это не помешало показать свои первые быстрые круги Сандро Кортези (1:43.2) и Луи Салому (1:43.4). При этом в 2010 году на квалификации GP125 в Валенсии среднее время круга в первой десятке составило 1:40. Но это была эпоха технического совершенства 2-тактных прототипов Derbi и Aprilia, в то время как 4-тактные мотоциклы только-только начинают свой путь – многие из них были созданы частными компаниями в единственном экземпляре специально для нового класса.

Лучшим временем прежнего класса было 1:39. Его показал в 2007 году чемпион мира Габор Талмаши. Если к пятнице асфальт прогреется до 20 градусов тепла, то даже это время может быть показано уже на нынешних тестах.

TOP-5 результатов тестов Moto3, день первый:

1. Сандо Кортезе / 39 кругов / 1:41.6

В течение трёх последних лет ежегодно спустя месяц после завершения ралли «Дакар» её организатором A.S.O. проводится конкурс на лучшее фото с гонок.

Всем известно трепетное отношения короля Иордании Абдуллы Второго к мототехнике и мотоспорту. И вот, царская персона решила заиметь свой собственный мотоциклетный гараж, чтобы обеспечить себя королевским кортежем, состоящим из байков.

Польский мотогонщик Тедди Блазусяк в минувший уикенд завершил своё успешное выступление в SuperEnduro, став победителем завершающего этапа чемпионата, который прошёл в Барселоне. Это сделало его победителем и в самом чемпионате FIM SuperEnduro 2011-2012. Это второе золото, после X-Games 2011, которое получил польский спортсмен за прошедший сезон.

Первый этап чемпионата проходил в итальянской Генуе, где победу также одержал Блазусяк. Затем он превосходно выступил на этапе в родной Польше. Таким образом, третий раз к ряду Блазусяк завоевал титул «FIM Indoor» (гонки эндуро в закрытых помещениях). На втором месте в чемпионате оказалось юное британское дарование Джонни Уокер. Именно он в Барселоне был третьим после Алекса Сальвини.

Свою победу Блазусяк посвятил погибшему гонщику Мику Ахола, с которым несчастье случилось вскоре после того, как он завершил карьеру.

Третий этап в Барселоне закончился следующим образом:

1. Тедди Блазусяк / KTM / Польша

В прошедший уикенд на горнолыжном курорте Сестриер (Италия) состоялась официальная презентация состава команды Effenbert Liberty Racing. В торжественном мероприятии участвовали все её пилоты как класса SBK, так и Superstock 1000: Якуб Шмырц, Максим Бергер, Сильвен Гуинтоли, Бретт МакКормик и Федерико Санди.

В последнее время активизировались слухи о конце истории такого известного производителя, как MV Agusta. Как оказалось, данные слухи были сильным преувеличением. Чтобы продемонстрировать свою жизнеспособность, компания начала распространение видеоролика, на котором запечатлены этапы создания нового мотоцикла MV Agusta, реклама которого уже шла полным ходом. На видео можно увидеть, как более тысячи различных элементов выливаются в новенький и блестящий 675-кубовый спортивный мотоцикл. Всё действо происходит на передовом сборочном конвейере, который был создан Porsche Consulting AG.

Начало нового сезона World Superbike Леон Хезлам отметит по-своему: 26 февраля на гонку в Филлип Айленде он выйдет в специальном шлеме от ARAI.

Концерт Piaggio провёл очередную дилерскую конференцию, на которой, как и в прошлом году, повторно представил концепт нового мотоцикла Moto Guzzi California 1400. За прошедший год с концептом не произошло значительных изменений. Единственное, он стал ближе к началу серийного выпуска.

На прошедших малазийских тестах MotoGP, кроме заводских команд свои мотоциклы и своих гонщиков испытывали также две команды CRT, одна из которых – Avintia (бывшая BQR). Робертино Пьетри, Иван Сильва и Хорди Торрес пилотировали её новый мотоцикл, который сочетает двигатель Kawasaki и шасси FTR. Лучший результат показал Иван Сильва – 2’8.225. Однако и он оказался одним из худших за три дня тестов: данный показатель медленнее на 8,6 с лучшего времени лидера тестов, Кейси Стоунера, а также хуже на 3,503 с, чем лучшее время, показанное гонщиком CRT – Колином Эдвардсом. Вдобавок ко всему, показанное Сильвой время ниже, чем его собственный лучший круг в Moto2 на этом же треке.

Несмотря на это, гонщики команды и её руководство очень позитивно смотрят в будущее.

Вчера были прооперированы оба гонщика команды Ducati: Ники Хейден и Валентино Росси. Но если первому понадобилось посетить операционный стол из-за последствий травмы левого плеча, то второй доверился хирургическому ремеслу, чтобы избавиться от штифтов, установленных на его ноге после перелома, который он получил в Мюджелло в 2010 году.

Произошло пополнение в линейке продукции легендарной компании Harley-Davidson: были выпущены две новые модели – Sportster Seventy-Two и Softail Slim.

В качестве лота на аукционе выставлен раритетный мотоцикл Ducati Desmo Corsa 450, который был выпущен в 1970 году. Ранее данная модель входила в состав частной коллекции, владельцем которой является Карло Сальтарелли, бывший тест-пилот Ducati, ставший коллекционером.

На минувших выходных в подмосковном Красногорске прошёл первый финал Личного Чемпионата мира по мотогонкам на льду. На лидерскую позицию вырвался тольяттинский гонщик, чемпион России Даниил Иванов. По количеству набранных очков он опередил своего главного конкурента – уфимца Николая Красникова, который уже имеет титул чемпиона мира. Два дня соревнований принесли Иванову 41 очко, а Красникову – 36. Третье место занял Дмитрий Хомицевич из «Мега-Лады», который также был третьим на личном чемпионате России. Он набрал 29 очков. По 23 очка получили тольяттинцы Сергей Карачинцев и Виталий Хомицевич, которые заняли, соответственно, пятое и шестое место в турнирной таблице чемпионата.

В рамках личного чемпионата мира состоится несколько этапов. Предварительно был проведён отборочный тур, в котором определились и отсеялись самые слабые участники. А наиболее сильным предстоят четыре финала, два из которых пройдут в Красногорске и Уфе, а ещё два – в Европе, в голландском Ассене и швейцарском Упсале. Победитель определится по сумме набранных очков во всех финалах чемпионата.

Тем временем в Тольятти начали подготовку к финалу Командного Чемпионата мира по мотогонкам на льду, который запланирован на 25-26 февраля. Он пройдёт на знаменитой арене СТК им. Анатолия Степанова. Сюда прибудут самые успешные гонщики из Финляндии, Германии, Чехии, Австрии, Нидерландов и Швеции. Фаворитом чемпионата, как обычно, считается сборная России, которая состоит из трёх сильнейших гонщиков – «мегаладовцев» Даниила Иванова и Дмитрия Хомицевича, а также гонщика команды «Башкортостан» Николая Красникова.

Компания Honda огласила составы своих команд из всех серий на новый сезон. Отдельно было отмечено имя Рюичи Кионари, который предстоящий сезон проведёт в азиатской гоночной серии.

На виллу в Лос-Анджелесе было совершено нападение, в результате которого у связанного грабителями хозяина виллы были украдены два раритетных мотоцикла на общую сумму $1,5 млн.: гоночный байк Honda 1952 года и мотоцикл Cyclone 1914 года.

Район соляных озёр Бонневилль – Bonneville Speedway – в американском штате Юта известен тем, что здесь уже традиционно устанавливаются рекорды скорости. Огромная солончаковая равнина имеет ровную поверхность, которая растянулась на десятки километров. Ежегодное мероприятие «Неделя скорости» («Speed Week») собирает любителей высоких скоростей со всего мира.

На последней «Неделе скорости» был установлен очередной мировой рекорд. Но это сделали отнюдь не автомобили и мотоциклы, которые разгонялись до 330 км/ч и более, а принципиально иное транспортное средство, удовлетворяющееся более скромным скоростями.

Карло Пернат, спортдиректор Pramac Ducati, в очередной раз выразил своё недовольство происходящим в чемпионате MotoGP: