В 2016 году на стартовой решетке MotoGP появятся байки Aprilia

12 ноября

Информация о том, что в руководстве отдела Aprilia, который занимается реализацией гоночных проектов, произошли серьезные кадровые изменения, давно стала общедоступной. Ее покинул босс команды Aprilia Racing Джиджи Даль‘Инья, решивший в дальнейшем взаимодействовать с Ducati. И, как и следовало ожидать, это повлекло за собой далеко идущие последствия. Официально было объявлено, что возобновляются работы по проекту, вязанному с возвращением Aprilia в международный чемпионат MotoGP. Это подразумевает и создание полноценного заводского коллектива. На стартовую решетку чемпионата гонщики команды из Ноэля должны выйти в 2016 году.

Обращаясь к истории мотогонок, вспомним, что в 2004 году гонщики команды Aprilia Джереми МакВильямс и Шейн Бирн участвовали в последней гонке проекта. Тогда они выступали на RS Cube. И вот теперь заводом в гонках используются байки Aprilia RSV4 Factory, в основе которых и лежит тот самый мотоцикл. Уже два года на нем вполне успешно сражаются пилоты CRT-команд.

Заявление, прозвучавшее на мотосалоне EISMA в Милане из уст президента компании PIAGGIO, содержит информацию о том, что коллектив отводит два года на то, чтобы подготовить к MotoGP аппарат, который сможет столь же достойно выступать в премьер-классе, как и в CRT. Здесь Aprilia царствует уже два года. И ее в этом поддерживает гонщик Алеич Эстаргаро.

Естественно, заводу этого мало. Коллектив чувствует, что их байку по силам соперничать с такими признанными заправилами MotoGP как Honda и Yamaha.

Уход из состава руководства такого деятеля как Джиджи Даль‘Инья во многом способствовал тому, что некоторые коллективы решили прекратить свои отношения с Aprilia и использовать в гонках байки других компаний. Но вот коллектив PBM UK по-прежнему в своих мотоциклах использует моторы Aprilia.

Для возвращения в гонки 2016 год выбран не случайно. Этому способствовал тот факт, что именно к этому сроку будут завершены работы по изменению регламента гонок. Во всяком случае, так заверяют Dorna и FIM. То есть можно будет ожидать, что на старт к тому времени должны будут выйти машины, которые не особенно будут отличаться по спецификации. И деление на заводские и частные проекты будет сглажено.