NSR125F (JC-20) (1988)

В 1988 году вышла улучшенная версия мотоцикла NSR125F, который не имел, в отличие от родственной R-модели полного обтекателя. Однако по сравнению с предыдущими версиями, была значительно увеличена мощность двигателя. Мотоцикл обладал несколькими оригинальными вариантами расцветки. Мотоцикл был оборудован 2-тактным 1-цилиндровым двигателем рабочим объёмом 124,5 куб. см. Охлаждение мотора – жидкостное. Диаметр цилиндра был равен 56 мм, а ход поршня – 50 мм. В данном двигателе, работавшем со степенью сжатия 6,5:1, для подачи топлива использовался 26-миллиметровый карбюратор Dell\'Orto. Максимальная мощность составляла 27,8 лошадиных сил, которые снимались на частоте вращения двигателя 10300 об./мин. Максимальный крутящий момент – 2,1 кг•м на 9000 об./мин. Максимальная скорость мотоцикла составляла 162,1 км/ч. Объём топливного бака был равен 18 л. Сухой вес модели – 117,5 кг. Мотоцикл обладал довольно высокими для своего класса показателями ускорения – четверть мили он проезжал на 15,2 с, развивая при этом скорость до 135,9 км/ч. Вместимость топливного бака мотоцикла составляла 18 л. Одного литра топлива хватало на 18,2 км пути. Высота мотоцикла по седлу – 890 мм. На переднем колесе, в отличие от предыдущих моделей и аналогичной R-модели, были установлены два тормозных диска диаметром 316 мм с двухпоршневым суппортом.