Уникальный силовой агрегат Ducati Desmosedici Stradale V4

Мотор Desmosedici Stradale, аналогично прочим двигателям Ducati, основан на технологии Desmodromic, позволяющей выжимать из двигателя высокие показатели. Все составляющие нового силового агрегата были созданы с нуля для того, чтобы добиться максимальной компактности, легкости, изящества.
Большая часть деталей мотора создана из магниевого сплава, обеспечивающего прочность и лёгкость. А вот картер решили создать из алюминиевого сплава, тогда как цилиндры имеют никасиловое покрытие, уменьшающее трение и износ. Четыре распредвала двигают 16 клапанов выполненных из стали. Впускные клапаны имеют диаметр 34 мм, а выпускные — 27.5 мм. Стоит отметить, что они достаточно крупные, принимая во внимание тот факт, что диаметр цилиндра составляет лишь 81 мм.
Распредвалы приводятся «тихими» цепными передачами. Передняя часть цепь приводит впускной распредвал, передающий движение на выпускной распредвал при помощи нескольких передач. Задняя сторона цепной передачи приводит выпускной распредвал, передающий движение на впускной распредвал. Разработчики минимизировали расхождения в таймингах для того, чтобы повысить рабочие показатели и надежность.
К другим особенностям стоит отнести:

• овальной формы корпуса дроссельных заслонок. Они имеют две форсунки: над и под дроссельной заслонкой
• штампованные поршни из алюминия
• степень сжатия 14:1
• показатель мощности 210 л.с. при 13 000 об/мин
• крутящий момент 120 Нм между 8 750-12 250 об/мин
• коробка скоростей Ducati Quick Shift EVO + проскальзывающее сцепление
• выхлопная система евро4.