B500MT (2010)

Новая и последняя на данный момент версия модели B500MT появилась в 2010 году. Она имела ряд новых черт, в том числе заднюю подвеску с моноамортизатором WP и лёгкую трубчатую раму. Передняя подвеска была представлена вилкой Marzocchi Magnum с 50-миллиметровыми перьями. Этот эндуро был оснащён 4-тактным двигателем с одним цилиндром. В головке цилиндра имелся один распредвал, а на цилиндре имелось четыре клапана. Охлаждение двигателя осуществлялось воздухом. Рабочий объём двигателя был равен 487 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 87 мм, а ход поршня составлял 82 мм. Силовой агрегат функционировал со степенью сжатия 10,5:1. Двигатель запускался кикстартером. За подачу топлива отвечал карбюратор Mikuni TM с 36-миллиметровым диффузором. Мотоцикл имел цифровое зажигание. Трансмиссия была представлена 5-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом на заднее колесо. За торможение отвечали дисковые тормоза – 315-миллиметровый диск на переднем колесе и 220-миллиметровый на заднем. Сухая масса модели была равна 107 кг. Высота мотоцикла по седлу была равна 890 мм. Общая длина мотоцикла была равна 2120 мм, ширина – 830 мм, а высота – 1130 мм. Высота дорожного просвета была равна 250 мм.