B500CR (2010)

Последняя версия модели B500CR была выпущена в 2010 году. Были внесены значительные изменения в шасси мотоцикла, что сделало его ещё более стабильным и надёжным. Этот нэйкед был оборудован 4-тактным 1-цилиндровым 4-клапанным двигателем с одним распредвалом в головке цилиндра (OHC). Охлаждение осуществлялось воздухом. Рабочий объём двигателя был равен 487 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 87 мм, а ход поршня составлял 82 мм. Двигатель запускался кикстартером. Двигатель работал со степенью сжатия 10,3:1. Модель была оснащена карбюратором Mikuni и электронным зажиганием. Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач и мокрое многодисковое сцепление. Передача крутящего момента на заднее колесо осуществлялось цепью. За торможение отвечали 315-миллиметровый тормозной диск на переднем колесе и 220-миллиметровый на заднем. Сухая масса модели была равна 117 кг. Высота мотоцикла по седлу составляла 850 мм, а длина колёсной базы была равна 1400 мм. Диаметр колёс был равен 17 дюймам. Размер передней шины составлял 120/70-17, а размер задней – 150/70-17. Передняя подвеска была представлена перевёрнутой вилкой Ceriani. В задней части мотоцикла имелся моноамортизатор Paioli.