SFC1000 Prototype (2003)

Прототип будущего мотоцикла SFC1000 появился в 2003 году. На нём было меньше пластика, чем у появившейся годом позже модели. Кроме того, они отличались формами некоторых компонентов. SFC1000 Prototype был оборудован 4-тактным V-образным DOHC двигателем с двумя цилиндрами. На каждом цилиндре имелось по четыре клапана. Охлаждение двигателя осуществлялось жидкостью. Рабочий объём силового агрегата составлял 997,6 куб. см. Он функционировал со степенью сжатия 11,8:1. Мотоцикл был оборудован электронной системой впрыска топлива с многоточечным впрыском. Диаметр дроссельных заслонок – 57 мм. Мотоцикл имел также интегрированную систему управления двигателем с цифровым зажиганием. Максимальная мощность двигателя составляла 133 лошадиные силы на 9500 об/мин. Максимальный крутящий момент – 105 Нм на 7500 об/мин. Мотоцикл имел 6-ступенчатую коробку передач. На заднее колесо крутящий момент передавался через цепной привод. Передняя подвеска была представлена вилкой Öhlins с титаново-нитридным покрытием. Диаметр перьев – 43 мм, ход – 120 мм. В задней части мотоцикла имелась маятниковая подвеска из алюминиевого сплава с полностью регулируемым моноамортизатором Öhlins Racing. Ход задней подвески – 135 мм.