CB1100 SF X Eleven (2000)

Концепт нового нэйкеда Honda, оснащённого 4-тактным, 4-цилиндровым, 1137-кубовым двигателем, появился ещё в 1996 году, но серийное производство модели началось лишь в 2000 году. В отличие от аналогичных мотоциклов Ducati и Harley-Davidson, CB1100 SF X Eleven выглядел не слишком привлекательно. Двигатель с жидкостным охлаждением был частично скрыт большим серым пластиком кожуха радиатора, который был добавлен с целью сделать мотоцикл более стабильным, чем средний нэйкед, на высоких скоростях. Но если и были какие-то недостатки во внешнем виде, в плане управляемости мотоцикл был просто превосходен. Максимальная мощность двигателя составляла 125 лошадиных сил, которые снимались на частоте вращения 9500 об./мин. Максимальный крутящий момент составлял 106 Нм на 7500 об./мин. Трансмиссия была представлена 5-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом. Телескопическая вилка с 43-миллиметровыми перьями спереди и регулируемым моноамортизатором сзади делали ход мотоцикла довольно мягким. Сухая масса модели составляла 222 кг. Вместимость бензобака равнялась 22 л. За торможение отвечали два 310-миллиметровых дисковых тормоза с трёхпоршневыми суппортами спереди и 256-миллиметровым диском сзади.