CB250T Dream (1977)

После нескольких лет рыночного успеха модели CB250, которая заменила устаревшую CB72, компания Honda начала замечать некоторую усталость покупателей от её неизменного бестселлера. Она также стала замечать возрастающие успехи компаний Kawasaki и Yamaha в классе 250-кубовых моделей, который они заполнили своими 2-тактными мотоциклами. Поэтому потребовался полный редизайн существующей 250-кубовой модели, результатом чего и стало появление CB250T Dream в 1977 году. Во многом данная модель перекликалась с 400T. Новый двигатель с тремя клапанами на цилиндре (два впускных клапана) и коротким ходом поршня (41,4 мм при диаметре цилиндра 62 мм) вырабатывал 27 лошадиных сил, позволяя мотоциклу разгоняться до скорости 144 км/ч. Мотоцикл имел отличную манёвренность и управляемость благодаря новому заднему амортизатору FVQ. Электронное зажигание не требовало специального обслуживанию. Пуск двигателя осуществлялся кикстартером. Более агрессивный вид мотоциклу придавали колёса Comstar, устанавливаемые тогда обычно на внедорожных мотоциклах. За торможение переднего колеса отвечал дисковый тормоз. На заднем колесе имелся барабанный тормоз.