CB250RS (1980)

В мире мотоциклов мода также движется по кругу: одноцилиндровые двигатели, которые были чрезвычайно распространены до 1960-х гг. снова были возрождены японскими производителями в конце 70-х гг. Они оказались более предпочтительными, чем сложные 2-цилидровые двигатели с одним или двумя распредвалами в головке цилиндра. Компания Honda первой из Большой Четвёрки начала поставлять свои мотоциклы с одноцилиндровым SOHC двигателем на Запад. Довольно дешёвый и конкурентоспособный мотоцикл CB250RS пользовался большим успехом в первые два года продаж на западном рынке, став в 1982 даже бестселлером благодаря установленному на нём в этом году электрическому стартеру. Его двигатель издавал минимум вибрации благодаря наличию балансировочного вала. Карбюратор, установленный на данной модели, имел диффузор диаметром 30 мм, а не 28 мм, как большинство карбюраторов аналогичных моделей. С алюминиевыми спицевыми колёсами и дисковым тормозом на переднем колесе, а также с весом не более 140 кг мотоцикл имел отличную управляемость и впечатляющую скорость, которая достигала 136 км/ч. Показатели ускорения также не разочаровывали: четверть мили мотоцикл преодолевал за 16,3 с.