YZF-1000 R1 (2000)

В 2000 году компания Yamaha произвела ряд изменений в конструкции мотоцикла YZF-1000 R1, которые были направлены на увеличение его производительности. Изменения коснулись также и корпуса мотоцикла, что улучшило его ходовые качества. Однако целью компании было не создать новый байк, но максимально улучшить старый. Тем не менее, было сделано около 150 изменений, которые облегчили байк и превратили его в более послушную и мощную машину. Общий сухой вес мотоцикла сократился до 188 кг. Изменения в двигателе не повысили максимальную мощность, равную 150 лошадиным силам, но сделали распределение мощность более плавным и широким. Перепроектированный корпус мотоцикл сохранил стильный вид R1, но уменьшил на 3% коэффициент лобового сопротивления. Профиль корпуса фары стал более острым, а боковые панели сделаны более аэродинамичными, а также была изменена форма ветрового щитка для лучшей защиты райдера. Изменена и форма топливного бака, чтобы сделать позицию мотоциклиста при езде более удобной. Сиденье было немного удлинено и теперь переносило вес больше на переднее колесо. Модифицированные карбюраторы улучшили приёмистость двигателя, особенно на низких оборотах.