YZF-1000 R1 (1999)

В 1999 году в модель YZF-1000 R1 были внесены некоторые небольшие изменения, не считая новой раскраски и графики. Изменения коснулись коробки передач, где была увеличена длина промежуточного вала. Резерв топливного бака был сокращён с 5,5 л до 4 л, в то время как общая вместительность осталась прежней – 18 л. Второй отзыв ранних моделей YZF-1000 R1 был вызван необходимостью замены шланга охлаждающей жидкости, который мог быстро прохудиться при активном использовании мотоцикла. В 1999 году состоялись тесты новой модели, которые показали неплохие результаты. До скорости 100 км/ч мотоцикл разгонялся всего за 3 с. Четверть мили он проезжал за 10,3 с, достигая скорости 224,5 км/ч. Максимальная же скорость мотоцикла составляла 277 км/ч. Он был оснащён 4-цилиндровым 20-клапанным двигателем с жидкостной системой охлаждения. Рабочий объём двигателя составлял 998 куб. см. Подачу топлива осуществляли четыре 40-миллиметровых карбюратора Mikuni CV с нисходящим потоком. Максимальная мощность двигателя составляла 150 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент, достигаемый на 8500 об./мин, – 11 кг-м. Пуск двигателя осуществлялся удобным электростартером.