Йонни Эрнандес осваивает Ducati Desmosedici открытого класса

Этот класс специально открыт для участников, которые не относятся к заводским командам. Им в обязанность вменено использование стандартного оборудования ECU, а также специального программного обеспечения. Но кроме обязательств имеются и хорошие новости. Прежде всего, это бак для топлива, который рассчитан на 24 литра, в отличии от 20-литровых баков, разрешенных для заводских команд. К тому же в течение сезона команды этого типа смогут использовать не 5 двигателей, разрешенных для заводских команд, а 12.

Напарником Йонни Эрнандеса по команде является Андреа Ианноне. А их соратниками из заводской команды являются Андреа Довизиозо и перешедший из Monster Yamaha Tech 3 британский пилот Кэл Кратчлоу.

Для вновь созданного открытого класса свои мотоциклы поставляют такие производители как Yamaha, Ducati и Honda. Надо заметить, что тот мотоцикл, который в своей работе использует колумбиец, в наименьшей степени  отличается от тех байков, на которых гоняют пилоты заводской команды. Основное отличие состоит в наличии ECU.  При этом байки, поставляемые в открытый класс другими производителями, имеют характеристики несколько хуже своих заводских прототипов.

Испанская трасса в эти дни принимала  себя не только гонщиков и команды Ducati. В Хересе работали и гонщики команд Forward Racing, представляющих Yamaha и Avintia  от FTR Kawasaki. Присутствовали здесь и пилоты из параллельной серии WSBK. Так же сюда приехали для участия в тестах и гонщики Moto2. Алекс Эспаргаро, участвующий в тестах, во время испытаний показал время 1.40,048. Если вспомнить итоги этапа Гран При, который проходил в Хересе в этом году, в мае, то этот показатель соответствует примерно пятому результату.   А вот как выступил Йонни, увы, не известно.