Никколо Канепа и Althea Ducati готовятся к первому этапу

В 2011 году Давиде Джулиано смог получить кубок чемпионата в FIM Superstock-1000. Этот гонщик вырос буквально под крылом команды. Теперь он перешел в заводской коллектив Ducati. Его место займет гонщик, который сотрудничал с Ducati  в серии MotoGP, Никколо  Канпа. В 2013, участвуя в STK-1000, он смог подняться до второй позиции. Гонял он несколько раз и в WSBK, используя для этого возможности wildcard. Так же он оказал помощь команде, когда ее пилот Карлос Чека из-за травм не смог выступать в чемпионате. Теперь Канепа будет взаимодействовать с командой на протяжении всего сезона, на что получена полная лицензия от Dorna.

Как отмечает Канепа, предстоящий сезон будет для него полностью непредсказуем. Переход в новую категорию EVO полон неизвестности. Но одно можно сказать точно, борьба будет проходить с очень малым отрывом, и это добавит ей жесткости. Ведь в сезоне рядом будут и Салом, и Скасса, и Фабрицио. Во многом итоги будут зависеть от того, как отработает команда, какой удастся выставить мотоцикл. Но Канепа уверен, что в этом отношении он может быть спокоен. У его команды шансы довольно высокие.

Тем более у Канепа уже есть некоторый опыт работы с Panigale, так как в прошлом сезоне он довольно успешно выступал на похожей стоковой машине.  А вот Джулиано и Девису придется несколько труднее, особенно Чезу. Ведь этому гонщику придется на ходу знакомиться с новым для него аппаратом. Если у Девида уже есть опыт работы с аппаратами Борго Панигале, то Чез гонял до этого на четырехцилиндровых машинах, таких как BMW S1000RR, Aprilia RSV4 Factory, Yamaha R6.

Канепа так же отметил, что с Panigale у него сразу сложились хорошие отношения. Этот байк подходит ему своей стабильностью, юркостью. Если в прошлом сезоне возникали проблемы с покрышками, то теперь их, возможно, удастся избежать, поскольку в категории EVO будут использоваться особые шины. Есть надежда, что это поможет получить некоторое преимущество. Пока гонщик гоняет на более ранней версии этого байка. Последний вариант будет им предоставлен лишь в Филипп-Айленде. В нем, конечно, будут изменения. Но Канепа надеется, что сможет быстро к ним приспособиться. Поскольку ожидается, что ни шасси, ни подвески, ни тормозные диски существенных изменений не претерпят, то уж   к  пластику и сиденью он сможет приспособиться. С мотором, установленным на новом байке и с электроникой пилот знаком по прошлому сезону.

Оценивая свои шансы на первом этапе чемпионата и Канепа, и Дженезио Бевилаква понимают, что пробиться в лидеры им не удастся, поскольку, например, Kawasaki EVO смогли протестировать и настроить именно те машины, на которых будут гонять. Канепа, к сожалению,  протестировать мотоцикл возможности не имел. Но то, что он постоянно поддерживал форму, тренировался всеми известными способами во время зимних каникул, дает ему надежду на хорошее выступление.