На треке Муджелло снова встретились Макс Бьяджи и Трой Бейлис

14 мая

Совсем недавно имена таких гонщиков, как австралиец Трой Бейлис и итальянец Макс Бьяджи, не сходили с первых страниц мотоизданий. Но после того, как они объявили о своих отставках, внимания им стало уделяться гораздо меньше. Но и отказавшись от активного участия в мероприятиях соревновательного характера, многие пилоты продолжают сотрудничать со своими командами в других видах деятельности. Вот и сейчас эти два гонщика встретились на треке в Муджелло, где проходят тестовые мероприятия.

Трой Бейлис был приглашен для участия в заводских тестах со стороны Ducati. Он управлял Ducati 1190 Panigale R. И хотя ни о каких серьезных решениях и показателях речи не идет, сорокапятилетний пилот считает, что его участие все же было ценным.

Сам пилот, говоря об этом, отмечает, что тесты, конечно, не несли в себе какого-то важного аспекта. Но Трой не привык развлекаться на треке. И зная основную задачу, над которой работает коллектив, он постарался внести в работу свой достойный вклад. Гонщик почувствовал, что, несмотря на возраст, он довольно быстро освоился в седле этого мотоцикла и показал хорошую скорость. Он даже предположил, что будь у него побольше времени для работы с байком, то наверняка смог бы ехать еще быстрее.

Работая в Муджелло на Panigale, гонщик показал неофициальное время круга 1:51.0. Сейчас на этом терке лучшим считается показатель, установленный Никколо Канепа, который тот продемонстрировал, управляя версией для CIV Superbike. Его время 1:50.1. Сейчас пилот выступает на EVO Ducati в чемпионате World Superbike.

Здесь уместно будет вспомнить, что Трой Бейлисс стоял у самых истоков работы с Panigale и Panigale R. Но развитие байков идет такими быстрыми темпами, что мотоцикл 2012 года совсем не похож на то, с чем команда работает сегодня. Это отметил и сам трехкратный чемпион мира. Давая такую оценку, Трой также заметил, что гонщикам Superbike бртанцу Чезу Девису и итальянцу Давиде Джулиано очень повезло, поскольку они обладают возможностью гонять на таком прекрасном мотоцикле. Пилот помнит и свою работу с Desmosedici, но сердце его больше расположено к Superbike. Однако Бейлис заметил, что возможно после World Ducati Week он сможет порулить и D16.

На этих же тестах работал и Макс Бьяджи. Только он обкатывал Aprilia ART, с которым в чемпионате MotoGP работает команда IODA Racing Project, стараясь как можно активнее разрабатывать этот проект. Однако следует отметить, что тот байк, с которым сейчас выступает команда, и тот аппарат, который будет представлен в 2016 году, очень сильно отличаются друг от друга. В Aprilia запланировано к 2015 году подготовить совершено новый продукт ART, который будет обладать мотором, относящимся к новому поколению. Он будет более быстрым и мощным, поскольку в нем используются и пневматические клапаны, и некоторые свои наработки. В частности, это касается seamless transmission. В процессе тестов Макс Бьяджи старался улучшить шасси. Он подбирал настройки, которые должны повысить производительность мотоцикла. С Aprilia у гонщика связаны очень памятные моменты его карьеры. Работая именно с их мотоциклом, он дважды становился чемпионом WSBK. Кроме этого в руках команды с подачи Бьяджи трижды оказывался кубок Конструкторов.

Следа за работой своего коллеги в Ducati Макс Бьяджи отметил, что Бейлис находится в отличной физической форме. И если бы он сейчас вышел на трек чемпионата, то смог бы составить ныне действующим гонщикам достойную конкуренцию.