XR250R (1991)

В начале 1990-х гг. модель XR250R получила дальнейшее развитие. Она получила обновлённую картриджную вилку, а также дисковые тормоза на заднее колесо. Мотоцикл приводился в движение 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с одним распредвалом в головке цилиндра. Объём двигателя с воздушной системой охлаждения составлял 249 куб. см. Степень сжатия – 10,2:1. Диаметр цилиндра составлял 73 мм, а ход поршня был равен 59,5 мм. Мотоцикл был оборудован конденсаторной системой зажигания CDI. Пуск двигателя осуществлялся кикстартером. Подача топлива осуществлялась карбюратором PD05A. Максимальная мощность двигателя – 30 лошадиных сил на 9000 об./мин. На 7500 об./мин достигался максимальный крутящий момент, равный 24,5 Нм. Трансмиссия была представлена 6-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом. Система подвески представлена телескопической вилкой спереди и маятником сзади. На колёсах были установлены дисковые тормоза – один 240-миллиметровый дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом на переднем колесе и диск диаметром 220 мм с однопоршневым суппортом на заднем. Сухая масса модели составляла 108 кг. Высота седла была равна 925 мм. Размер передней шины – 80/100-21, а размер задней – 110/100-18.