XR250R (1996)

Несколько крупных изменений с моделью XR250R произошли в 1996 году. Главное из них – новая выхлопная система конфигурации 2-2. Он был оснащён 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндре и одним распредвалом в головке цилиндра. Объём двигателя с воздушной системой охлаждения составлял 249 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 73 мм, а ход поршня – 59,5 мм. Максимальная мощность двигателя, работавшего со степенью сжатия 10,2:1, составляла 30 лошадиных сил, которые снимались на частоте вращения 9000 об./мин. Максимальный крутящий момент достигался на 7500 об./мин и составлял 24,5 Нм. Пуск двигателя осуществлялся кикстартером. Модель обладала конденсаторным зажиганием. За подачу топлива отвечал карбюратор PD05A. 6-ступенчатая коробка передач и цепной привод осуществляли передачу крутящего момента на заднее колесо. Система подвески была представлена передней телескопической вилкой с 41-миллиметровыми перьями и ходом 280 мм, а также моноамортизатором с ходом 280 мм сзади. Тормозная система была представлена дисковым тормозом диаметром 240 мм на переднем колесе и 220-миллиметровым диском на заднем. Объём топливного бака был равен 9,1 литрам, а сухая масса модели –113 кг.