CBR1000RR Fireblade (2008)

В 2008 году компания Honda подтвердила своё звание производителя литровых мотоциклов, которые захватывают дух своей производительностью. Обновлённый CBR1000RR установил более высокий стандарт в своём классе. Он характеризовался более низким и сбалансированным весом, а также более компактными размерами. На нём был установлен новый 999-кубовый рядный двигатель с четырьмя цилиндрами диаметром 76 мм. Ход поршня составил 55,1 мм, а степень сжатия увеличилась до 12,3:1. Лёгкие титановые впускные клапаны и новые более тонкие поршни в молибденовом покрытии уменьшали вес двигателя и улучшали его приёмистость, чему способствовали также системы IACV (Idle-Air Control Valve) и Ignition Interrupt Control. Шасси и тормозная система также подверглась многочисленным изменениям. Был установлен новый демпфер рулевого механизма (HESD – Honda Electronic Steering Damper). Новое решение получил и задний маятник Pro-Link с моноамортизатором. На переднем колесе были установлены улучшенные 320-миллиметровые тормозные диски с четырёхпоршневыми суппортами, а на заднем – один 220-миллиметровый. Размер передней шины составлял 120/70ZR-17, а размер задней – 190/50ZR-17.