CB750 Custom (1980)

В 1980 году компания Honda представила новую специальную модель CB750C (Custom). Она представляла собой мощный среднегабаритный круизёр, который был образован на основе и CB750F и CB750K, сочетая их лучшие черты. Новый мотоцикл получил пневматическую вилку, которая также использовалась и на CB900C. Двигатель мало отличается от двигателей предыдущих моделей – это 4-тактный 4-цилиндровый DOHC агрегат с 4 клапанами на каждом цилиндре. Он был оснащён воздушной системой охлаждения. Рабочий объём остался на уровне 748 куб. см. Работу двигателя поддерживали четыре 30-миллиметровых карбюратора Keihin и система зажигания CDI Запуск двигателя осуществлялся электростартером. Максимальная мощность двигателя со степенью сжатия 9,1:1 составляла 72 лошадиные силы, которые снимались на частоте вращения 9000 об./мин. Максимальный крутящий момент достигался на 7000 об./мин и составлял 67 Н•м. Трансмиссия была представлена 5-ступенчатой коробкой передач, а не 6-ступенчатой, как на предыдущих моделях, с цепным приводом. Вместимость бензобака составляла 16,2 л. При сухом весе 252 кг мотоцикл имел довольно низкий расход топлива, равный 5,5 л на 100 км, а также был способен разгоняться до 204 км/ч.