В Suzuki не рассматривают вопрос об изменении заводского статуса на открытую категорию

Пока это только слухи и раздумья. Но уже очень скоро коллективу и его главе Луиджи Даль’Инья придется сделать выбор. Такие преимущества, как дополнительное топливо, более мягкая резина и другие, в конечном счете, могут перевесить необходимость смириться со стандартной электроникой от Magneti Marelli и их программным обеспечением.

Но для Suzuki, по утверждению их менеджера Давиде Бривио, этот вопрос не стоит. Единственный статус, который они на данный момент приемлют, это заводской. Они хотят быть на одной ступени с такими коллективами, как Honda и Yamaha. Команда только формируется, мотоцикл только строится. А для того, чтобы иметь возможность разрабатывать и опробовать  новые технологии, испытывать электронику как раз и подходит такая серия как MotoGP только в заводском варианте. И это очень важный аспект работы.

В коллективе, которому предстоит в сезоне 2015 года выйти на стартовую решетку, прекрасно понимают, что создание такого открытого класса продиктовало сложными экономическими обстоятельствами. По задумке Dorna введение такого новшества должно обеспечить командам незаводского профиля больше свободы и возможностей приблизиться к их фабричным коллегам. В Suzuki это принимают и с соответствующими правилами согласны. Но вот такой момент, как возможность развития, дальнейшего совершенствования всех компонентов своего мотоцикла в коллективе считают приоритетным. А это может дать только заводской уровень команды.