Судьба Fruin 200, гоночного мотоцикла.

Верным будет предположение, что характер мотоцикла во многом зависит от эстетики его двигателя. Талантливый инженер Берт Фруин из Лондона, смог сконструировать именно такой двигатель Fruin, к которому вполне подходит эпитет «прекрасный». Это был мотор для гонок на 200 кубиков.

Вообще на счету этого конструктора немало двигателей, в которых осуществлен нестандартный подход к проблеме, которые он собрал в период с 1950 по 1960 годы. Это и гоночный двигатель DOHC, имеющий два цилиндра, объемом 125 кубиков. Сюда же можно отнести и V4/V8, модульные двигатели. Но уже в начале 60-х годов прошлого века инженер Берт Фруин вплотную подошел к проекту создания 200-кубового двигателя и проект этот был успешно завершен. И продавал он свой двигатель в виде комплекта за 16 британских фунтов.

Говоря о практическом применении этого двигателя, можно вспомнить тот факт, что в 1965 году немало над его доработкой потрудился Майк Смит. После чего он был укреплен в шасси байка MV Agusta. Вместе с двигателем мотоцикл приобрел  карбюраторы Dell’Orto, коробку передач, которая была четырехступенчатой. И в таком виде мотоцикл просуществовал довольно долго, участвуя в различных гонках, и принося своему владельцу массу положительных переживаний.

Лишь в 1980 году, после пятнадцати совместных лет, Майк Смит решил продать этот заслуженный мотоцикл. И дальше байк много раз переходил из рук в руки. Но в 2009 году нашелся коллекционер, который решил приобрести его и дать ему вторую жизнь. Мотоцикл был прекрасно отреставрирован, кроме того, был проведен капительный ремонт двигателя.

И совсем недавно на аукционе  Bonhams этот аппарат был продан. Его цена составила 5 980 фунтов.