GSX750ET (E1) (1980)

Модель GSX750E с новым 16-клапанным двигателем заменила 8-клапанную модель GS750E. Но даже новая машина имела массивный двигатель с системой воздушного охлаждения, который некоторые называли пуленепробиваемым. Что касается всех ранних GSX моделей, некоторые проблемы при неправильном обслуживании возникали с системой зарядки. После нескольких лет использования поддавались износу подшипники. На первой версии модели, GSX750ET (E1 в Японии), был установлен топливный бак меньшего размера, чем на более поздних моделях – 19 литров вместо 24. Модель имела алюминиевые литые диски, электрический стартер, индикаторы уровня топлива и передачи, а также гидравлические диски – все передовые достижения для мотоцикла тех лет. На боковой панели была нанесена надпись «GSX». Модель презентовали компанией Suzuki в 1980 году в Японии. Объём двигателя составил 747 см3. Мощность двигателя составляет 79 лошадиных сил при 9200 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 63 Н•м при 8400 оборотах в минуту. Габариты модели следующие: длина составляет 2250 мм, ширина – 875 мм, а высота мотоцикла равна 1189 мм. Дорожный просвет составляет 150 мм. Колёсная база равна 1520 мм. Сухой вес мотоцикла составляет 229 кг.