VFR800 V-Tec (2002)

В 2002 году появилось очередное поколение модели VFR800. Поначалу данная модель оснащалась двойной подседельной выхлопной трубой, а антиблокировочная тормозная система была доступна опционально, как и жёсткие кофры. На этом мотоцикле впервые были использована фирменная система изменения фаз газораспределения VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control) с электронным управлением. Данная система не только улучшила производство мощности и крутящий момент мотоцикла, но и сделала двигатель более экономичным, более экологичным и более тихим. Вес двигателя снизился на 3 кг. На мотоцикле была установлена новая система впрыска топлива, которая позволила увеличить эффективность сгорания топлива. Новая система охлаждения на 33% увеличила свою эффективность. Новый односторонний алюминиевый маятник Pro Arm был на 19 мм длиннее, что улучшило управляемость мотоцикла. До 43 мм был увеличен также диаметр передней телескопической вилки картриджного типа с системой HMAS (Honda Multi-Action System). Объём топливного бака вырос до 22 литров. Одного литра топлива хватало на 18 км. Сухая масса модели составила 213 кг, а её максимальная скорость – 240 км/ч.