VFR700F (1986)

Мотоцикл Honda VFR700F был практически идентичен модели VF750. Среди внешних отличий – отсутствие соответствующей графики, а среди внутренних отличий – более короткий ход поршня, изменённая камера сгорания, а также другой момент зажигания. Двигатель мотоцикла – V-образный 4-тактный 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с жидкостным охлаждением. Объём двигателя составлял 699 куб. см. Диаметр цилиндра составлял 70 мм, а ход поршня был равен 45,4 мм. В головке цилиндров имелось по два распредвала. Двигатель функционировал со степенью сжатия 10,5:1. Мотоцикл был оборудован транзисторным зажиганием. Запуск двигателя осуществлялся электрическим стартером. Подачу топлива осуществляли четыре 34-миллиметровых карбюратора Keihin. Максимальный крутящий момент достигался на 7500 об./мин и составлял 57 Нм. Модель имела 6-ступенчатую коробку передач и цепной привод. Топливный бак мотоцикла вмещал 20 л. Спереди была установлена пневматическая телескопическая вилка с 41-миллиметровыми перьями. На задней части мотоцикла – регулируемая маятниковая подвеска Pro-link с ходом 105 мм. Сухая масса модели составляла 198 кг. Размер передней шины – 110/90 V16, а размер задней – 130/80 V18.