YZF-1000 R1 2WD (Prototype) (2004)

В 2004 году при поддержке Öhlins был создан полноприводной прототип мотоцикла YZF-1000 R1. Ещё с конца 80-х компания Yamaha интересовала технологией 2WD, а в начале 90-х ею был объявлен поиск лучшего метода, на что откликнулись Öhlins. В 1993 году был представлен черновой вариант полноприводного мотоцикла. В 2004 году системой 2WD был оснащён мотоцикл YZF-1000 R1. Потеряв 2,5 л.с. мощности, он, тем не менее, был более быстрым во всех отношениях, чем стандартная модель. Модель имела всё тот же 4-тактный, 4-цилидровый, 20-клапанный двигатель. Его рабочий объём сохранился прежним – 998 куб. см. Диаметр цилиндра составлял 77 мм, а ход поршня был равен 53,6 мм. Степень сжатия – 12,1:1. Двигатель был оснащён системой зажигания CDI, а его запуск осуществлялся электростартером. Максимальная мощность двигателя составляла 168 лошадиных сил. Данная мощность снималась на частоте вращения двигателя 12500 об./мин. Максимальный крутящий момент – 104 Н•м при 10500 об./мин. Трансмиссия была представлена 6-ступенчатой коробкой передач и двумя цепными приводами. Объём топливного бака был равен 17 л. Сухой вес модели составлял 185 кг.