Krauser MKM1000 (1980)

Работа по созданию мотоцикла MKM1000 заняла продолжительное время, поэтому на выходе получился качественный байк с отличными характеристиками. Это очень дорогой и редкий мотоцикл. На нём используется фирменный оппозитный двигатель и карданный вал привода. Положение туловища водителя предусмотрено в спортивном стиле, но перенос основного веса в переднюю часть мотоцикла не очень удобен на низких скоростях. Тем не менее, для общей управляемости на средних и высоких скоростях это подходит идеально. Двигатель модели – 4-тактный 2-цилиндровый с воздушной системой охлаждения. Его объём составляет 980 куб. см. Диаметр цилиндра равен 94 мм, а ход поршня – 70,6 мм. Двигатель оборудован карбюраторной системой подачи топлива, которая осуществляется двумя 40-миллиметровыми карбюраторами Bing. Пуск двигателя осуществляется электростартером. Максимальная мощность составляет 70 лошадиных сил, которые достигаются на частоте вращения двигателя 7500 об./мин. Мотоцикл обладает отличным крутящим моментом – 75,5 Н•м при 5500 об./мин. Трансмиссия представлена 5-ступенчатой КПП и карданным приводом. Дисковые тормоза установлены на обоих колёсах – два 260-миллиметровых диска на переднем и один диск на заднем. Мотоцикл разгоняется до 222 км/ч.