В предполагают, HRC что появление нового поставщика шин повлечет за собой новые траты

22 августа

В середине сезона 2014 года было официально объявлено, что компания Bridgestone прекращает свое сотрудничество с чемпионатом MotoGP. И на смену этому коллективу придет компания Michelin, которая вместо Bridgestone будет заниматься поставкой покрышек для прототипов. У компании Honda такая ситуация вызывает вполне объяснимую тревогу. Не так уж далеко в памяти ушел тот период, когда пришлось довольно долго и с большим трудом адаптироваться к новым тогда покрышкам, которые готовила компания Bridgestone. Самый сложный процесс формирования этих отношений пришелся на 2008 и 2009 годы.

Вице-президент коллектива HRC, Шухеи Накамото, вспоминает, как много сил и времени было потрачено на то, чтоб понять саму идею формирования покрышек Bridgestone. При этом для адаптации мотоцикла было создано большое количество различных вариантов рам и маятников. Изменялась и геометрия мотоцикла. Теперь же, когда в чемпионат приходит Michelin, вся эта процедура должна повториться. А это не только трата большого количества времени, но и большие финансовые затраты. Даже сейчас, когда шины Bridgestone исследованы практически на 80 процентов, каждое новое обновление заставляет снова и снова изучать их. Именно этот высокий процент изучения покрышек дает команде такое преимущество перед основным соперником команды, гоночным коллективом Yamaha. Разберись они с шинами процентов на пятьдесят, вряд ли у них была бы возможность использовать существующий на данный момент отрыв. Даже имея в своем составе такого молодого талантливого, перспективного гонщика как Марк Маркес, они вряд ли бы могли с таким отрывом лидировать в чемпионате. Возможно, Yamaha даже в каких-то аспектах могла бы опережать их.

И теперь, готовясь к сезону 2016 года, Накамото отмечает, что будет удачей, если у них получится понять шины нового поставщика хотя бы процентов на семьдесят.