Противостояние пилотов заводских коллективов Yamaha и Honda завершилось победой Марка Маркеса

Надо заметить, что распределение позиций в этой гонке много времени не заняло. Но сама борьба между гонщиками двух команд, постоянно соперничающих между собой, была довольно жаркой. Буквально с первых секунд в гонке повел итальянский гонщик заводской команды  Ducati  Андреа Довизиозо. Но очень скоро его обошла основная четверка. И он оказался лишь на пятой позиции. А в четверке на позицию лидера вырвался Валентино Росси.

Далее раз за разом из-за не особо значимых ошибок место лидера переходило от одного гонщика к другому. Но в какой-то момент вырвавшемуся в передовики Марку Маркесу такая чехарда надоела, и он стал набирать темп, отрываясь от своих преследователей. Это произошло буквально в третьем круге. За ним стараясь не отставать, рванулся Валентино Росси. Однако уже к девятому кругу Маркес опережал ближайшего соперника на три секунды. Но Росси все равно не отпускал лидера.

Надо заметить, что только Валентино Росси в этой гонке решил использовать жесткую покрышку. Хорхе Лоренсо, как и Дани Педроса решили остановить свой выбор на покрышках Medium. Видимо это оказало влияние на то, что Росси в середине заезда смог свой темп несколько увеличить и обеспечить себе преимущество над Хорхе. Лоренсо в это время сражался с Дани, который, если вспомнить, в прошлом году выиграл Гран При Испании. В этот раз ему так же удалось обойти Лоренсо, сдвинув его на четвертую позицию. В принципе, такая расстановка сил сохранялась до самого финиша, хотя Дани и предпринимал попытки настичь Валентино Росси. В итоге разрыв между ними составил буквально 0,09 секунды.

Надо заметить, что Гран При Испании особо неудачным стало для коллектива Ducati. Если не брать в расчет Андреа Довизиозо, которому посчастливилось в начале заезда засветиться на позиции лидера, остальные пилоты, управлявшие байками Ducati, один за другим сходили с трека. Сначала эта участь постигла Миккеле Пирро. Затем по техническим причинам трек оставил Кэл Кратчлоу. Андреа Ианноне упал. Правда он все же вернулся в гонку, на девятнадцатой позиции. Но ненадолго. Он так же вернулся ни с чем. Майк Ди Меглио тоже скоро оказался в гараже.

Стойко продолжал держаться только Андреа Довизиозо. Даже несмотря на то, что его неоднократно атаковали Алеич Эспаргаро и Альваро Баутиста, порой даже отбирая его позицию, он все же смог удержаться в ТОП-5. Альваро в итоге стал шестым, а Алеич финишировал на седьмой позиции.

Итак, победа досталась Марку Маркесу, который, не проиграв ни одного сражения из четырех, набрал 100 очков. В его карьере это, к тому же, была сотая гонка.

На восьмой позиции в результате заезда закрепился Бредли Смит. Вслед за ним финишировал Пол Эспаргаро. И замкнул ТОП-10 Гран при Испании немецкий пилот Штефан Брадль.