На треке Индианаполиса произошло четкое разделение сил

Начало гонки было довольно спокойным. Отлично проведя старт, вперед вышел Хорхе Лоренсо из команды  Yamaha. И на протяжении двенадцати кругов ему удавалось отстаивать свою позицию. Довольно сдержанно вел себя и Марк Маркес, длительное время воздерживаясь от атак. Дани Педроса также спокойно шел за Лоренсо. Но в определенный момент Марк решил, что пора начинать действовать. Тем более, что у него кроме обычной победы в этапе был дополнительный стимул – еще одна, третья, победа на американском треке. Он сначала обошел своего напарника, а затем приблизился и к Лоренсо. Атака прошла быстро, и Хорхе пришлось довольствоваться местом в хвосте у лидера. Двигаясь явно быстрее своих основных соперников, Маркес довольно скоро смог опередить  их на 3,5 секунды. Педроса тоже решил, что место его рядом с напарником и обошел Хорхе. Итак, два пилота Honda Марк Маркес и Дани Педроса  расположились на первых ступенях подиума, а Хорхе Лоренсо пришлось довольствоваться третьей позицией.

Теперь Маркес опережает своего напарника на 21 очко, а Хорхе на 35 очков. Это уже явно можно рассматривать как полноценную претензию на титул.

Марк Маркес рассказывая о гонке, отметил, что старт ему явно не удался, но чувствуя, что соперники двигаются довольно уверенно, с атакой он решил повременить. В какой-то миг он понял, что пора пришла. И вот он победитель. И что особенно его радует, так это третья победа в этой стране.

Для Дани Педросы гонка сложилась с трудностями. У него постоянно скользило заднее колесо. Поддерживать высокий темп и держаться за лидерами, было трудно. Но затем он понял, что в состоянии оттеснить Хорхе на третью позицию. Что он и не преминул сделать.

Для Хорхе Лоренсо достигнутый результат оказался равносилен провалу. Он очень надеялся, что ему удастся остаться вторым. С Марком он бороться и не стал, слишком тот был быстр. А вот откат на третье место его очень расстроил. Сбой дала задняя покрышка. Вслед за потерей держака растаяли и надежды гонщика. А ведь все складывалось довольно успешно.

Не менее интересная и зрелищная битва развернулась за спинами лидеров.

Валентино Росси старт начал с девятой позиции, чему виной стала плохо проведенная квалификация. Но это место его явно не устраивало. И во второй половине заезда он начал идти на штурм одной позиции за другой. Он довольно быстро справился с Бредли Смитом и Ники Хейденом. А затем смог увеличить скорость. В это время впереди него на четвертое место сражались Кэл Кратчлоу и Альваро Баутиста, постоянно меняясь местами. Вслед за ними шел Штефан Брадль, который не стал задерживать приблизившегося сзади Валентино. А темп Росси все нарастал. Он молниеносно приблизился к Кэлу и Альваро. Но те не собирались сдаваться и вели оборонительные бои до последнего круга. Первым сдался испанец. Это произошло в середине финишного круга. А вот буквально  во время прохождения предпоследнего поворота сдался и британский пилот. Хотя маневр, использованный Росси был довольно рискованным, выполнил он его без помарок, заполучив четвертый результат.

Пилоты Ducati Андреа Довизиозо и Ники Хейден из-за неверно взятой Ники траекторией едва не оказались вне игры. Их спасло лишь то, что они выскользнули на край трека, не снижая скорости, а затем вернулись в бой. Они замкнули ТОП-10.  

На старт гонки не вышли два пилота. Это Бен Спис, получивший вывих плеча  в процессе практики и Карел Абрахам, с аналогичной травмой.

Еще трое пилотов не смогли добраться до финиша. Основной причиной  схода Рэнди де Пюнье, Пешека и Хернандеса стали технические проблемы.