Луиджи Даль’Инья установил одну из причин неудач Ducati Corse

11 декабря

Луиджи Даль’Инья, недавно ставший генеральным директором Ducati Corse, приступив к работе, сразу стал искать причины столь плачевного состояния с разработкой основного гоночного проекта Ducati. И теперь, когда ему удалось поближе познакомиться с обстановкой, так сказать изнутри понаблюдать за процессом разработки, он смог подвести некоторые итоги. И вот итогом этих размышлений стало признание той критики, которую в свое время высказывали многократный чемпион мира Валенино Росси и Джереми Бёржесс, его старший механик.

Едва приступив к работе, Джиджи во время тестовых мероприятий в Валенсии пришел в гоночный гараж, где и провел все три дня, знакомясь с коллективом, стараясь не упустить ни одной мелочи. Посетил он и завод в Болонье, так же стараясь вникнуть во все детали процесса.

Он убедился, что когда Росси и Бержесс говорили об отсутствии взаимосвязи команды и завода они были абсолютно правы. Многие рекомендации и запросы гонщика просто не попадали к специалистам на заводе. Валенитно работал на треке, а не ездил на завод, чтобы высказать свои претензии.

Луиджи Даль’Инья, давая оценку этому положению, отметил, что с одной стороны есть команда, с которой он познакомился, и которая представляет собой отличный первоклассный коллектив профессионалов, боевому настрою которого можно только позавидовать. С другой стороны группа талантливых специалистов, обосновавшихся на заводе. Но каждый из этих коллективов можно сказать варится в своем соку, абсолютно не ведая о проблемах друг друга. Придя в коллектив, он не смог даже получить необходимой информации о состоянии дел. И вот теперь, по мнению Джиджи, ему предстоит разрушить стену недопонимания и заставить обе группы работать совместно. Чем быстрее удастся разрешить эту ситуацию, тем скорее и качественнее начнет продвигаться и проект. Сейчас, по его словам, собрана уже огромная база данных, над которой предстоит работать.

Прежде всего Даль’Инья решил изменить структуру отдела разработки и отдела, отвечающего за работу с командами. К сожалению, его предшественник искал причины неудач в другом направлении, а налаживанием связей между заводом и командами не занимался.

Опыт работы у Джиджи большой. Около 20 лет он успешно работал в коллективе Aprilia Racing. При его участии завод трижды зарабатывал кубок конструкторов в WSBK. В это же время Макс Бьяджи дважды становился чемпионом мира. Но Луиджи Даль’Инья все же решил расстаться со своим давним партнером. И причины этого не носят финансовой окраски.

Прежде всего, как заметит сам Даль’Инья, он решил откликнуться на новый вызов, уйти с накатанной дорожки. Он прекрасно осознает, что легко ему не будет. Уж слишком сложные сезоны позади у коллектива Ducati Corse. К тому же имея в своем активе победы в WSBK Луиджи хочет заработать их в серии MotoGP. По его мнению, завод в Болоньи вполне готов к этому.