Хорхе Лоренсо сравнил езду на байке с танцем

Прежде всего, Хорхе рассказал о том, что первые свои шаги  к мотоспорту он совершил в трехлетнем возрасте. Именно тогда отец построил ему первый байк и стал учить обращаться с ним. Тогда в нем и стала просыпаться страсть к мотоциклам. Если бы не эти первые ощущении единства с байком, Хорхе возможно, никогда бы не пристрастился к мотогонкам.

Поведал гонщик и о  самых сложных моментах в его мотокарьере. Прежде всего ему вспоминается падение в   Монтмело. Тогда он еще не дебютировал в мировом чемпионате. Травма ключицы была очень болезненной. И отец предложит отказаться от выбранного пути. Но Хорхе уже не хотел отступать и твердо решил продолжить свою работу в мотогонках.

Не менее сложным для него оказался и дебютный сезон в MotoGP. На протяжении пяти этапов пилот семь раз оказывался на земле. Последнее падение привело к потере сознания и  потере памяти. Два дня гонщик приходил в себя. Именно тогда он понял, что рисковать надо осознанно, понимая, на что идешь. Не опроверг Лоренсо и информацию о том, что в процессе работы на байке испытывает страх. Но это не просто животный инстинкт самосохранения, а вполне регулируемое чувство, помогающее оценить степень риска.

Вспоминая о том, каким он был пять лет назад, Хорхе отмечает, что изменился он не сильно. Хотя теперь он гораздо сдержаннее ведет себя в минуты, когда злится, да и хорошие отношения у него теперь складываются с людьми гораздо чаще.

Рассказывая о том, какие отношения у него складываются с мотоциклами, он отмечает, что к байкам он относится совсем не так, как его напарник по команде Валентино Росси.  Валентино относится к своему мотоциклу, как к товарищу, разговаривает с ним. Хорхе же больше склонен видеть в байке вещь, поведение которой можно проанализировать или почувствовать. Даже  перед очень важными гонками отношение Хорхе к байку не меняется. Лучше всего у него проходит гонка, когда ему удается полностью переключиться на езду, не думая ни о чем постороннем, а отдавшись подсознательному чувству, которое само ведет пилота. Иногда это напоминает танец с девушкой, в котором не просто выполняешь заученные движения, а двигаешься так, как подсказывает что-то внутри тебя.