Кэл Кратчлоу еще раз убедился, что мотоцикл работает стабильно, но очень медленно

Анализируя завершившийся в Ле Мане заезд, пилот отметил, что по его ощущениям он прошел в более позитивном ключе. Если вспомнить, то обстановка у пилота складывалась следующим образом. На треке Остина он попал в аварию, и до финиша не добрался. Гонку на треке Термас де Рио Хондо он вынужден был пропустить из-за травмы. А на трассе Хереса   массу проблем ему доставили тормоза, и он вернулся в боксы. Вот и получилось, что после  трех  последних заездов он в первый раз смог  пересечь финишную черту.

Готовясь к гонке в Ле Мане, Кэл Кратчлоу и члены команды прекрасно понимали, что  пилоту не избежать проблем с поворачиваемостью мотоцикла. И то, что гонщик доказал, что байк может быть конкурентоспособным, немного скрасило обстановку.  Пилот снова оказался позади лидера чуть больше, чем в  двадцати секундах. Аналогичная ситуация складывалась у его напарника Андреа Довизиозо и в  Хересе, и на новом треке календаря в Аргентине, и в Остине.  Стабильность мотоцикла, как говорится, налицо. Вот только двигается байк по-прежнему, несколько медленнее, чем хотелось бы. А такая ситуация говорит о том, что сейчас на большее рассчитывать и не приходится.

Для того, чтобы помочь команде и заводу, пилоты собирают как можно больше информации, прикладывая к этому  все силы. И все надеются на улучшение. Проблема с прототипом озвучена, возникла она не сейчас, так что все предполагают, что в скором будущем, удастся что-то кардинально изменить. Может быть, это произойдет и в Муджелло.