XL600V Transalp (1997)

Очередная модификация модели XL600V Transalp появилась в 1997 году. На ней были установлены новые карбюраторы Keihin с 34-миллиметровым диффузором. Была установлена новая транзисторная система зажигания, контролируемая микропроцессором, которая пришла на смену старой конденсаторной системе. Изменения произошли также и в тормозной системе – на переднем тормозе появился второй тормозной диск, однако диаметр дисков переднего тормоза сократился до 256 мм. Задний тормоз по-прежнему был представлен 240-миллиметровым диском с однопоршневым суппортом. Масса модели возросла со 175 кг у ранних моделей до 218 кг у поздних версий. Двигатель остался прежним. Это 4-тактный 2-цилиндровый 6-клапанный V-образный агрегат с 52-градусным углом между цилиндрами. Двигатель имел жидкостное охлаждение. Его рабочий объём составлял 583 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 75 мм, а ход поршня – 66 мм. Степень сжатия – 9,2:1. Двигатель был способен вырабатывать 55 лошадиных сил мощности на 8000 об./мин. На заднее колесо крутящий момент передавался через 5-скоростную трансмиссию с цепным приводом. Размер передней и задней шины – 90/90-21 и 130/80-17.