XJ900F (1985)

Впервые выпущенный в 1982 году XJ900 должен был выполнять функцию спортивно-туристического мотоцикла. Однако ранние модели имели некоторые проблемы, возникающие на высоких скоростях. Это потребовало замены рамы. Со временем происходили и другие изменения. В 1985 году была изменена форма обтекателя, а также увеличен диаметр цилиндра 4-тактного 4-цилиндрового двигателя с 67 до 68,5 мм, в то время как рабочий объём двигателя вырос с 853 до 891 куб. см. Это улучшило как крутящий момент на низких оборотах, так и выработку мощности на высоких. Произошёл также ряд косметических изменений. Например, часы были перемещены с руля на внутреннюю панель обтекателя. Вместительный 22-литровый топливный бак и расход 5,3 л на 100 км позволят проехать несколько сот километров в удобном положении благодаря оптимальному положению подножек и руля, а также благодаря комфортному сиденью. Двигатель вырабатывает максимальную мощность, равную 98 лошадиным силам, на 9000 об./мин. Максимальный крутящий момент достигается на 7000 об./мин и составляет 81 Нм. Четверть мили мотоцикл преодолевает за 12,1 с, развивая при этом скорость до 175,4 км/ч. Максимальная же скорость мотоцикла составляет 193 км/ч.