XJ650 Turbo (1982)

Турбонагнетатель дал 650-кубовому двигателю XJ650 новую жизнь. В результате четверть мили мотоцикл стал проезжать за 12,68 с, разгоняясь под 170 км/ч. Настраиваемые элементы подвески ещё больше подчеркнули спортивный характер байка. Была установлена пневматическая вилка, как и пневматические амортизаторы, которые имели четыре режима демпфирования отбоя. Мотоцикл также имел хорошую аэродинамику, чему способствовал полный обтекатель с глубоким спойлером под двигателем, который перенаправлял воздух для лучшего охлаждения. Топливный бак и боковые панели сливаются в хвостовой части модели, окружая сиденье. 4-тактный 4-цилиндровый двигатель мотоцикла питали четыре 30-миллиметровых карбюратора постоянного разрежения Mikuni. Мощность двигателя равнялась 90 лошадиным силам, а максимальный крутящий момент – 8,33 кг-м на 7000 об./мин. Трансмиссия была 5-скоростной, а финальный привод осуществлялся карданным валом. Однако мотоцикл XJ650 Turbo так и не стал тем мощным великаном, как об этом было заявлено, поэтому уже через пару лёт исчез с рынка. Такую судьбу разделяли все турбо-байки до и после XJ650 Turbo.