R57 (1928)

Мотоцикл BMW R57 имеет много общего с моделью R47, которую он заменил. Его двигатель также имел диаметр цилиндра и ход поршня по 68 мм и выдавал те же 18 лошадиных сил мощности. Однако были и некоторые радикальные изменения. Главной среди них было улучшение трансмиссии и электрики мотоцикла. В 1928 году компания Bosch улучшила производимую для BMW систему зажигания на основе магнето. Спортивные мотоциклы BMW тех времён были лишены передней фары и заднего фонаря, что подчёркивало агрессивный характер спортивных машин, но к 1929 году система освещения стала стандартным снаряжением на всех мотоциклах компании. Изменения в трансмиссии затронули сцепление – теперь оно было двухдисковым. Имея в виду спортивные амбиции мотоцикла, инженеры компании BMW улучшили его шасси и подвеску, что положительно повлияло на управляемость. Длина колёсной базы была уменьшена на 10 мм и составила 1400 мм, а в результате изменения формы бензобака его вместимость уменьшилась 12,5 л. Передний барабанный тормоз был увеличен до 200 мм в диаметре, обеспечивая лучшую тормозную производительность и компенсируя недостатки заднего колодочного тормоза. Компанией BMW было произведено около 1000 копий модели R57.