Штефан Брадль выступает за идею ввода в Moto2 дизельного мотора

По его мнению, такой вопрос должны были решать между собой производители. Ведь вполне вероятно, что этим заинтересовались бы не только в компании Honda. Не отказались бы от такой возможности и в Yamaha, и в Kawasaki, и в KTM, и в Suzuki. Ведь очень интересно было бы соревноваться, используя двигатели, да и различное программное обеспечение в придачу. Но, ни Dorna, ни FIM даже не стали задумываться над таким вариантом. По их мнению, та обстановка, которая уже сложилась в классах GP и Moto3, как в развивающихся структурах, вполне удовлетворяет сложившимся на сегодня потребностям. Как предполагает Штефан Брадль, обратный вариант смог бы сделать гоночные серии гораздо интереснее.

Как предполагает Брадль, дизельный двигатель был бы довольно интересным введением в Moto2. Взять, например, гонки в Ле-Мане, где проводятся двадцатичетырехчасовые соревнования. Там дизельные агрегаты от Audi отлично себя зарекомендовали.

Но с другой стороны, при раскладе, что Honda или кто-либо из других производителей создадут двигатель, превышающий возможности имеющегося на данный момент мотора, то для водительской составляющей гонок могут наступить не самые благоприятные времена.