Honda устанавливает свою уникальную систему двойного сцепления на новые модели.

Компания Honda Motor из Японии впервые разработала неповторимую систему двойного сцепления, используемую для мотоциклов.

 И вот совсем недавно было заявлено, что Dual Clutch Transmission теперь будет устанавливаться на новые модели мотоциклов.

Стало известно, что этой системой будут снабжены модели  CTX700 и CTX700N.  В ближайшем будущем, ориентировочно к осени этого года  мы увидим, что DCT входит в стандартную конфигурацию этих мотоциклов.  

Эта система была разработана компаний еще в 2010 году. Первый мотоцикл, который обзавелся это новинкой, был VFR1200F. На данный момент на данный момент воспользоваться предлагаемыми этой системой удобствами смогли уже более двенадцати с половиной тысяч потребителей Европы.

Список мотоциклов, которые обладают Dual Clutch Transmission, регулярно растет. Так в 2012 году модели NC700S, NC700X, Integra и Crosstourer, уже имели в своем наборе эту новинку. Но надо заметить, что лишь в Integra эта система вошла в стандартную комплектацию. А в трех других случаях была лишь опцией.

Модели CTX700 и CTX700N, на которых сейчас планируется устанавливать эту систему, впервые были представлены на Международном Автошоу - Chicago Auto Show, который проходил уже в 105 раз в Чикаго   в середине февраля. При этом первая модель была представлена в полуобвесе, а вторая как нейкид. Но и тот и другой байк создавались как представители концепции комфортного туринга. Двигатель у этих моделей двухцилиндровый, мощностью в 35 кВт, рассчитанный на 370 кубиков, рядный. Он довольно компактно вписывается в эти модели. Дизайнеры, создавая эти модели, наверняка были вдохновлены знаменитым мотоциклом GL1800 Gold Wing. Высота сиденья 720 мм.