RSV-4 Factory APRC (2011)

В 2011 году появилась специальная версия модели RSV-4 Factory – APRC. Она стала настоящей вехой в развитии спортбайков итальянского производителя. За год до массового производства она была опробована в чемпионате мира Максом Бьяджи. Модель была оснащена V-образным 4-тактным 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем с жидкостным охлаждением. Рабочий объём силового агрегата был равен 998,9 куб. см. Максимальная мощность двигателя, который работал со степенью сжатия 13:1, составляла 180 лошадиных сил на 12250 об/мин. Максимальный крутящий момент достигался на 10000 об/мин и был равен 115 Нм. Мотоцикл был оборудован новейшей системой управления двигателем. Двигатель мог работать в трёх различных режимах – T (Track), S (Sport) и R (Road). Мотоцикл имел 6-ступенчатую КПП кассетного типа и цепной привод. Передняя подвеска была представлена 43-миллиметровой перевёрнутой вилкой Öhlins Racing с титаново-нитридным покрытием. Задняя двухсторонняя маятниковая подвеска имела регулируемый моноамортизатор Öhlins Racing. На переднем колесе имелись два 320-миллиметровых плавающих диска, изготовленных из нержавеющей стали, а четырёхпоршневые радиальные суппорта Brembo. На заднем колесе – 220-миллиметровый диск с плавающим суппортом Brembo.