NSR250R (MC18) (1988)

В 1988 году мотоцикл Honda NSR250R (NC18), впервые выпущенный в 1987 году, подвергся значительной модификации. Он получил новый корпус, новую электрику, перенастроенную подвеску, тормозные диски большего объёма и 6-спицевые колёса с более крупной резиной. Его стоимость возросла на 20000 иен до 579000 иен, а заводское имя модели изменилось на MC18. Впервые на данном мотоцикле были установлены регулируемые компьютером карбюраторы PGM II. По мнению многих специалистов, именно в 1988 году Honda выпустила лучшие двигатели для своих 50-, 80- и 250-кубовых мотоциклов. Расцветка мотоцикла осталась прежней: мотоцикл поставлялся в двух вариантах – красно-белом и сине-белом. Возросла степень сжатия двигателя – теперь она составляла 7,3:1. Это улучшило производство мощности на всём диапазоне оборотов. Однако максимальная мощности двигателя не возросла – 45 лошадиных сил на 9500 об./мин. Максимальный крутящий момент составлял 35 Нм на 8500 об./мин. Тяга передавалась через 6-скоростную трансмиссию и цепной привод. Шасси мотоцикла было представлено алюминиевой трубчатой рамой, телескопической вилкой, настраиваемой по степени предварительной нагрузки пружины, а также задней нерегулируемой маятниковой подвеской с моноамортизатором.