R45 (1978)

Мотоциклы BMW R45 и BMW R65, которые заменили устаревшие и более крупные 500-600-кубовые модели, были более компактными, чем их предшественники, но по весу практически не отличались от них. Модель R45 выпускалась в двух версиях: для немецкого рынка она шла с пониженной мощностью двигателя, равной 26 лошадиных сил, а для остального мира она поставлялась с мощностью двигателя 35 лошадиных сил. На данной экспортной версии максимальная мощность снималась на частоте вращения двигателя 7250 об./мин, а максимальный крутящий момент 37,5 Н•м при 5500 об./мин. Модель была оснащена оппозитным двигателем, который хоть и утрачивал свою современность, однако постоянно совершенствовался, поэтому оставался надёжным и эффективным. Но производительность не являлась сильной стороной R45. Тем не менее мотоцикл способен был развивать скорость до 160 км/ч. Он отличался экономным расходом топлива, равным 5 л на 100 км. Байк был оборудован довольно объёмным 22-литровым топливным баком, что говорила о его направленности на длительные путешествия. Трансмиссия представлена 5-ступенчатой КПП и карданной передачей, в то время как тормозная система имела один тормозной диск спереди и барабанный тормоз сзади. Электрический стартер обеспечивал стабильный пуск двигателя.